哈大高铁乘务员要求多
你知道吗？在空车试运行的哈大高铁列车上，乘务员每天就是对着空座位重复演练服务场景的。昨日，记者电话连线采访了试运行的哈大高铁列车长王雨晴，了解了试运行期间高铁乘务员在车上工作的场景。乘务员平均25岁
今年25岁的王雨晴是试运行的哈大高铁G8043次的列车长。“当哈大高铁的首批列车员很荣幸，成为列车长更是一件光荣的事儿。 ”王雨晴说，要想成为一名哈大高铁乘务员可以说是得“过五关、斩六将”，层层选拔经过培训后才能上岗。
哈大高铁乘务员都是从沈阳铁路局动车组乘务员中优中选优选拔出来的，共有195名列车员，平均年龄25岁。
王雨晴说：“我们都经过系统化训练，举手投足每个姿势都得标准化。上车前我们在沈阳航空航天大学进行了集中培训，像空姐一样微笑露6颗牙，头顶着书练习身体平衡，蹲下捡东西时上身得直立，坐下时得坐在坐椅的前三分之一。 ”
接受形体培训后，还得到学校学习哈大高铁CRH380B型列车的设备性能，然后再了解一些专业安全知识。就是现在，每天哈大高铁乘务员上车前还得进行半小时的礼仪知识。
所有突发状况都演示
哈大高铁在试运行阶段会将行车时可能遇到的所有突发状况都演示一遍，有些突发情况演示基本是每天一次。
王雨晴说，最常见的突发情况演习当属遇火紧急停车，演习过有客人在车内违规吸烟引发火情，行车中断疏导旅客的场景。哈大高铁途经多座跨海大桥和隧道，他们还演习了突发停车在桥上或者隧道中，怎样快速疏导乘客。
在每列哈大高铁列车上都配有一名专业机械技师，技师会不间断地检查和巡视车门等公共设施的安全情况，一旦发生安全问题会及时处理。
列车还针对乘客急性病发等情况进行了演习，车上配有急救药箱，里面有常见急性病的救治药品。每名列车员也有一定的急救常识。
演练收垃圾掐表计时
哈大高铁试运行期间，虽然车上是空车运行，没有一名乘客，但乘务人员还是每天不断地对着空荡荡的坐椅演练服务过程，每次还都掐表计算时间，掌握开通后正式运行服务的时间。
王雨晴表示，每天面对即使是空荡的站台，也要等候“乘客”上车时间完成后再关门开车。运行时，车内的推车售货和到“乘客”坐椅上收拾垃圾也会掐表计算用时，这都是为了开通后能给乘客提供准确的上下车时间。
来源：东北新闻网
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