不知道是谁扣的地域的帽子。。蚌埠的发展你我都知道，就那样了，建设不建设也就那样了。。不是我们蚌埠的见不得别的发展，我可以说合肥的发展真的很快，他的建设是应该的，但是蚌埠的努力不应该被某些人白眼。。
说白了也有部分人是嫉妒蚌埠以前的优势，现在有种“你也有今天”的看热闹的味道，我也就说那么多了，随你们怎么看吧。。。不知道什么时候海子也变成了这样，关闭的这几年海子的人变化太多，不想再争什么了。。
总有人看到蚌埠以为我们要挣什么，放心，至少我是没有想法从你们哪儿争走什么的
我也没有说过因为我们对铁路的感情就要国家建设时照顾我们，请楼上部分同学不要曲解我的意思。。
好吧，就这样了，至少我认为我没有地域之争的意思，中国铁路建设的每一步都是我们所期望看到的 先来者 发表于 2012-10-21 13:35:09 static/image/common/back.gif
大家可以讨论，但最好不要以地域来争论谁是谁非，必定都是一家人。国家也不是你们想像中的那么弱智，不能只顾自扫门前雪。如果自己有实力来做的话，可以向上级反映自己出钱修，否则，地方政府也是左右不了铁路建设的
看来，理性的人还是很多的。。印象中的海子是应该就是这样的。。不知道什么时候开始就有人开始动不动就扣地域的帽子。。虽然楼主的帖子里有些说法过激了。。但可以摆事实讲道理说明商杭的必然性。。扣上地域的帽子能解决问题吗 看你们这些人说话酸酸的味道，我就想抽你们！ 奔跑的张飞 发表于 2012-10-21 21:51 static/image/common/back.gif
不知道是谁扣的地域的帽子。。蚌埠的发展你我都知道，就那样了，建设不建设也就那样了。。不是我们蚌埠的见 ...
但你想过为什么会出现这样的情况么,如果你去过百度安徽吧,等地方性论坛,就知道为什么了.比如我前面说的那个"某市不发展,安徽没希望“的口号,已经成为日常了.....
郑州 亳州蚌埠南京 是基本直线 chenfu 发表于 2012-10-21 23:08 static/image/common/back.gif
但你想过为什么会出现这样的情况么,如果你去过百度安徽吧,等地方性论坛,就知道为什么了.比如我前面说的那 ...
呵呵 您看着都觉得可笑的东西何必较真的。。就跟中国天天活在新闻联播里一样 daiwei_8210 发表于 2012-10-24 23:49 static/image/common/back.gif
郑州 亳州蚌埠南京 是基本直线
这个方向基本就是G36宁洛高速走向，这条高速晚上大货比较多，白天车辆较少，但节假日车流汹涌，基本是豫皖北部在江南的成功人士回老家的方向。综合车流量应该比G3京台高速徐蚌段要强一些
个人感觉真没有到修高铁的地步，以后考虑吧
都别修了，反正都是在糟蹋我们纳税人的钱，还是喜欢绿皮车的时代，那才是值得怀念的铁路旅程。现在的高铁没有文化没有沉淀没有历史！ 漯阜人也觉得郑州阜阳好 我一直觉得合蚌高铁从淮南东绕一下是一件很有远见的事。
这样商合杭（郑合杭）在淮南就跟合蚌接上了，既避免了淮南东~巢湖间的重复建设，又可以直接解决亳州、阜阳、淮南去往蚌埠的问题。
现在不是跨越时代了，高铁也不是YY就能出来的，真正的高铁实际上也就那么几条。
商杭（郑杭）能不能在2015年前开工都是个问题，各位不要为了天花板上的大饼吵架了。 我感觉最终是多条动车线路连成的商杭，也就是说只是名义上的商杭，不是像京沪那样一次性修建的铁路动脉。个人见解。 {:4_73:} 绿皮车 伤不起啊 郑蚌 是王道
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