广州火车站累计发送旅客破5亿
截止到10月16日，广州火车站自1983年有春运记录以来，累计发送旅客已达5.02亿人次。广州火车站作为华南地区的铁路枢纽中心和最大的客运站，连接着京广、广茂、广深和广梅汕铁路，并经广深铁路衔接着京九线。每年春运，该站因数以千万计的南下外来务工人员集中返乡而成为全国人民的焦点，是南中国春运最繁忙的铁路客运站。
多年前广州火车站春运人山人海的汹涌场景让人记忆犹新。那时，广州火车站卫生环境脏、乱、差也让人耿耿于怀。如今，走近广州火车站却让人眼前一亮：宽敞干净的站前广场，宽大的电子显示屏上正在播放详细的列车运行信息，欢快优扬的岭南民族音乐中，旅客们从容进入空调候车室。
据了解，十年前，进出广东省的铁路主要干线仅有京广、京九、三茂、广梅汕四条，基本上是客货混用，长途客运能力非常紧张。广州火车站日开行始发列车68趟，且绝大部分是非空调“绿皮车”，无论从质量、数量上都无法满足广大旅客的出行需求，2002年车站全年共发送旅客1953万人次，每日约5.35万人次，但最高日运输旅客达到24万。
随着武广高铁、广深、广珠城际等高铁开通运营，进出广东的铁路运输能力大大提升，广铁集团广东境内日开行高速动车组超过120对，大大缓解了广州火车站发送旅客紧张的局面。如今，广州火车站日开行始发列车71趟，基本上都是红色空调快速列车、蓝色特快列车和白色动车组，“绿皮车”几乎不见了。去年，车站共发送旅客2993万人次，日均发送8.5万人次，但最高日发送旅客由24万降到了18万人，运输组织实现了匀衡有序，旅客乘车的环境迅速得到改变。
不仅如此，近年来，广州铁路部门投入巨资对铁路售票方式、市政交通、候车环境、旅客服务等进行了一系列改革和提升。近五年，广州火车站春运购票“长龙”已经消失，旅客出站换乘更加便利了，旅客进站乘车享受到更周到的服务。(完)
来源：广东新闻网
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