wyl0601 发表于 2012-10-17 15:10:03

杭深线下行晚班动车停站不合理

我长期关注杭深线动车客流情况
我发现，平时杭深线晚班动车D5571、D5599（调图后）上座率不佳，运力浪费非常严重

我观察到，一方面杭深线上很多重要站点都极度缺乏从沪杭回程的晚班动车
另一方面宝贵的下行晚班动车运力资源由于停站少而被大量浪费

晚班车局部站点运力过剩和局部站点运力匮乏现象同时存在
这种现象让人感到匪夷所思，感到非常的不合理和不人性化

其实，只要把个别几趟晚班车增加停站，就能同时解决上述两个问题

至于加站的具体方案可以有很多选择
比如D5599可以增加上虞、余姚停站
D5571可以增加台州、乐清停站
D5455可以增加三门停站
这些都可以灵活选择

加站虽然会导致晚班车运行时刻更晚，但是这样做既方便了乘客、又增加了客流量
绝对是利大于弊，非常值得做的...

weenie 发表于 2012-10-17 15:46:14

胖员外 发表于 2012-10-17 15:55:12

上海——台州最后一班好像是下午5点40吧感觉早了点

T779 发表于 2012-10-17 18:39:37

建议：
D5455增加嘉善南、嘉兴南、绍兴、三门县、永嘉；
D5571增加余姚、奉化、台州、乐清。
D5599增加松江南、嘉兴南、余杭、上虞、余姚；

coolsky 发表于 2012-10-17 19:45:05

本帖最后由 coolsky 于 2012-10-17 20:10 编辑

这次D5599确实不好   到宁波东的时间22:55只有末班车K541了23:00开，你得老早在中间的一节车厢门口等着（不然绝对被堵门口），公交是赶不上滴

不过再加站，个么SHQ发车时间还要提前，否则肯定更加运椅子，宁波的客流必然大于上虞余姚
究竟最终赚不赚钱，动局自己很清楚，不然也不会取消D5583/D5582了，这对车取消后，早上往上海方向晚上往宁波方向几乎没车的

SS9G1983 发表于 2012-10-17 19:49:20

到厦门的直接12点15

hyzj1995 发表于 2012-10-17 20:36:45

浙C0577 发表于 2012-10-17 22:05:59

温州去上海的末班车也太早了

weenie 发表于 2012-10-17 22:21:13

甬台温城际 发表于 2012-10-17 22:37:42

杭深线管内D车少的可怜，沪温D已经减到1对，早上去杭州城站居然没车，像D5572苍南开点提前一小时其实完全可行。

老青蛙 发表于 2012-10-18 08:49:27

等 杭甬 客专 搞定 不知还有什么变化呢

wyl0601 发表于 2012-10-18 09:21:17

hyzj1995 发表于 2012-10-17 20:36 static/image/common/back.gif
5599在杭州---宁波间，每站客流都不错，以后上虞，余姚往宁波就。。。

这次5599调图后一下子晚了1小时
的确太晚了

福厦高速铁道 发表于 2012-10-18 16:45:22

福厦段的末班车D6259、D6258几乎站站乐，客流庞大！
而D6270客流惨淡
页: [1]
查看完整版本: 杭深线下行晚班动车停站不合理