上局蚌站 发表于 2012-10-18 15:16:31

实际上目前理论上完全可以将沪郑动车中的一对改变经由：郑州-徐州-蚌埠-蚌埠南-合肥-南京南-虹桥。稍微缓解南京南徐州东间京沪压力；且兼顾合肥淮南至郑州方向客流。不喜勿喷。不要说蚌埠站什么改造，什么信号不具备！

夏尔谢夫 发表于 2012-10-18 15:26:40

上局蚌站 发表于 2012-10-18 15:16 static/image/common/back.gif
实际上目前理论上完全可以将沪郑动车中的一对改变经由：郑州-徐州-蚌埠-蚌埠南-合肥-南京南-虹桥。稍微缓解 ...

既然选择走京沪老线，那么建议带上宿州吧，且既有线貌似选择CRH2A/B最合适

上局蚌站 发表于 2012-10-18 15:48:35

夏尔谢夫 发表于 2012-10-18 15:26 static/image/common/back.gif
既然选择走京沪老线，那么建议带上宿州吧，且既有线貌似选择CRH2A/B最合适

实际上借道普速京沪线，还是基于减压高铁、合郑客流需要的想法，停不停蚌埠南和蚌埠无所谓。但求合理性而已。
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