汉杭高铁 发表于 2012-10-15 13:12:16

豫鄂湘三省铁路营运里程，湖北垫底

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:53 编辑

铁路营运里程：豫3944km（08年底），湘3693KM（11年），鄂3329KM（12年）

2008年底河南省铁路营业里程3944公里
http://news.sohu.com/20090810/n265845978.shtml

2011年湖南省铁路营业里程3693公里
http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20121011/101513338993.shtml

2012年10月湖北省铁路营业里程3329公里
http://hb.people.com.cn/n/2012/1012/c192237-17573203.html


2020 年：8000公里铁路贯河南　面临挑战，我省出台相关意见，加快推进铁路建设
http://news.sina.com.cn/o/2010-05-15/065117514398s.shtml

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省份   面积（平方公里）    铁路里程<公里>（数据年份）   路网密度（KM/ KM ²）
河南         16.7万               3944      （2008年底）      236/10000
湖南      21.18万               3693      （2011年底）      174/10000
湖北      18.59万               3329      （2012.10）         179/10000

110 发表于 2012-10-15 19:48:58

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:53 编辑

真是可悲呀，武汉






dy-guo 发表于 2012-10-15 20:48:53

过去长期受到郑州铁路局打压的恶果，不过现在正在走上快车道！

郑局时的宁西线修在河南境内，脱离襄樊，现在一点作用都没有，河南人真是造孽啊！

开发商 发表于 2012-10-15 23:51:04

湖北地理位置好将来新建项目也不少

农机二NJ2 发表于 2012-10-16 19:43:57

湖北的铁路还没通车的只有武汉城市圈的四条城铁，湖南还有沪昆高铁没通车，河南还有京郑没通，徐郑待建，这样的话，河南湖南的铁路将来比湖北更长。

rossie 发表于 2012-10-20 16:19:58

湖北的铁路规划落后了，现在正在修的除了武汉圈的4条城际就只有月经铁路了

juju 发表于 2012-10-23 22:14:24

省份         人口      铁路里程      人均铁路里程（m）
河南      94023567      3944                0.042
湖南      65683722      3693                0.056
湖北      57237740      3329                0.058

汉杭高铁 发表于 2012-10-24 19:23:56

本帖最后由 汉杭高铁 于 2012-10-24 19:39 编辑

juju 发表于 2012-10-23 22:14 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
省份         人口      铁路里程      人均铁路里程（m）
河南      94023567      3944             ...

这里比人均不是太科学的。可以比路网密度！


省份   面积（平方公里）    铁路里程<公里>（数据年份）   路网密度（KM/ KM &sup2;）
河南         16.7万               3944      （2008年底）          236/10000
湖南      21.18万               3693      （2011年底）         174/10000
湖北      18.59万                3329      （2012.10）         179/10000

juju 发表于 2012-10-24 22:49:20

呵呵，在这3个省份中，湖北人均铁路第一，铁路密度也不垫底。不要想的太多。
其实网络密度也未必更科学，想想如果把西藏青海建成湖北湖南的密度是否合适？

汉杭高铁 发表于 2012-10-25 09:06:19

juju 发表于 2012-10-24 22:49 static/image/common/back.gif
呵呵，在这3个省份中，湖北人均铁路第一，铁路密度也不垫底。不要想的太多。
其实网络密度也未必更科学，想 ...

就事论事而已，没有列举极端地形地貌的边疆省份（如蒙、疆、藏等），拿处于国家交通核心地带的中部三省比较一下罢了。

dy-guo 发表于 2012-10-25 09:21:59

河南人又在上面去活动去了，武汉要小心！

我佛山人 发表于 2012-10-25 20:40:07

武汉自古就是九省通衢，地理位置刚刚的，无处可代替。

溱子 发表于 2012-10-25 21:31:00

地理位置再好也没用。湖南不是路局所在，咋个好法自个体会！

huanh_cr 发表于 2012-11-12 13:25:48

湖北乃至武汉恢复历史上九省通衢地位关键在于，铁水结合，长江航运是黄河远不能及的；
而武汉要想成为中部铁路中心，关键在于两点，一是沪汉蓉，多年来没打通，这个刘在台实现了，通车指日可待；另一个是西安-武汉-南昌-厦门，西北东南快速大通道建设，目前向蒲快贯通了，独缺西武高铁，所以湖北未来应全力投入建西武，如国家不投钱，可考虑延长武汉襄樊城际至西安，形成实际上的大通道

波比 发表于 2012-11-13 13:42:08

河南省的面积居然没有湖北大？我一直以为河南比湖北要大很多呢。。。

农机二NJ2 发表于 2012-11-13 15:14:00

波比 发表于 2012-11-13 13:42 static/image/common/back.gif
河南省的面积居然没有湖北大？我一直以为河南比湖北要大很多呢。。。

湖北西部山区多，河南几乎全是平原！

武局北段 发表于 2012-11-20 10:02:13

dy-guo 发表于 2012-10-15 20:48 static/image/common/back.gif
过去长期受到郑州铁路局打压的恶果，不过现在正在走上快车道！

郑局时的宁西线修在河南境内，脱离襄樊， ...

想起来，确实对北部某局很痛恨！{:4_105:}

武局北段 发表于 2012-11-20 10:03:34

dy-guo 发表于 2012-10-15 20:48 static/image/common/back.gif
过去长期受到郑州铁路局打压的恶果，不过现在正在走上快车道！

郑局时的宁西线修在河南境内，脱离襄樊， ...

确实自作孽不可活！

七邻 发表于 2012-11-20 11:57:48

河南把没客运的窄轨都加了

中国铁道 发表于 2012-12-4 23:34:57

湖北的水运其实也很厉害！
如果按照铁路局管辖长度来比......
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