乘坐高架桥铁路（尤其高铁），你心理会发慌吗？
本帖最后由 汉杭高铁 于 2012-10-15 13:03 编辑路基 铁路 VS 高架桥铁路 ，
路基铁路给乘客的心理感觉更好，比飞机更有“脚踏实地”的心理安慰作用。
这么高的高架桥，万一掉一下就不得了了，同志们，你心理能承受的高架桥最大高度是多少？？？
（论坛关闭了投票问卷功能，不能调查）
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这桥真高啊！这才是传说中的“高”“铁”！！
火车在云里跑要别个有恐高症的人怎么办？
还是悠点跑，感觉比坐飞机还危险，怕怕！！
如果火车在此追尾会怎样？如果火车超载桥塌了怎么办？
其实130米掉下去和30米掉下去，我想最主要的区别就是前者会摔得更扁。
139米 渝利铁路世界最高
华西都市报记者杨涛王伟实习生梁宇佳重庆摄影报道
渝利铁路蔡家沟特大桥位于重庆市涪陵区，桥墩高达139米，它是世界上最高的铁路桥墩，外形看上去似艾菲尔铁塔；该线路上的韩家沱长江特大桥主跨432米，将是世界最大跨度的双线铁路斜拉桥……
2012年8月3日，记者跟随渝利铁路勘察设计单位——中铁二院的设计人员，来到重庆市，亲眼见证了这两座铁路特大桥的奇和险。
【世界第一墩】
A字形桥墩 酷似艾菲尔铁塔
早上7点过，47岁的工人陈崇祥从蔡家沟特大桥底，沿着桥墩边的钢架便道往上爬，这是他每天上班、下班必经之路，爬上去要10来分钟，相当于徒步爬上了40多层的高楼楼梯。
上桥后，他开始给桥边沿的混凝土凿平，脚下就是世界上最高的桥墩：高达139米。为了保证安全，他身上拴着安全绳。站在这样高桥上，记者感觉双腿有些软，可是陈崇祥脸上的表情却很淡然。“这点高度算不了什么，习惯了，不怕！”
蔡家沟特大桥位于重庆涪陵区李渡镇蔡家沟，全长2.05公里，共有41个桥墩，其中最高的桥墩高度达到139米，是目前世界上最高的铁路桥墩。中铁二局土建二院的设计人员介绍说，因为火车经过时对桥梁的动力作用大，为了保证桥梁的横向刚度，他们设计出了一种类似于字母A造型的桥墩，远远看上去，就像艾菲尔铁塔，也像是一个两脚叉开站立的人，这样比两脚并拢站立稳定得多，这种桥墩在铁路桥梁中也是首次使用。
【世界第一跨】
主跨达432米 主梁拉索全钢造
除了蔡家沟特大桥，相邻不远的韩家沱长江特大桥也堪称一绝。这座桥横跨长江，全长1137.5米，是一座双塔、双索面钢桁梁斜拉桥，主桥由5跨钢桁梁组成，主跨432米，为世界跨度最大的双线铁路钢桁梁斜拉桥。
目前，大桥已经基本建成，工人们正在对大桥的钢梁进行最后涂装。该桥的设计负责人曾永平说，为增加桥梁的跨越能力，大桥的主梁与拉索均使用钢材建造，所以整座桥用钢量达到1.8万吨，钢桁梁之间的连接用了40万颗螺栓，这些数据听后都让人震撼。□相关链接
渝利铁路将在明年底通车
渝利铁路是沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分，西起重庆市渝北区，止于湖北省利川市，线路全长264公里。受地形因素影响，需在该线建成众多的高墩大跨桥梁，而其技术、施工之难，也为业界之罕见。根据规划，渝利铁路全线将在2013年底通车，届时成都至上海的火车运行时间将大大缩短。
几秒钟就过去了，你还来不及发慌呢
山区高速公路这种高架桥更多啊，开车的怕吗，不是西南有个高速公路还有个著名的桥也很险要，不是有人冒死也要在桥上拍照吗？ 比坐飞机踏实多了 楼主搞清楚，渝利是普铁，不是高铁 Itany 发表于 2012-10-15 23:50 static/image/common/back.gif
楼主搞清楚，渝利是普铁，不是高铁
不管是普铁还是高铁，桥梁高低都无所谓
盯着看，谁都会有些感觉，不看就没啥事儿了。
就跟高楼上一样，待在去窗子前面本来没事，非要贴近窗子，或者开窗往下看，腿不发软才怪。 来不及腿软就过去了 本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2012-10-16 13:52 编辑
桥面设计标高与地面高差达330米左右的湖南矮寨高速公路特大桥比图上任何一副图都来的险要，人家开车通过却觉得很拉风，还停下车来拍照都不怕追尾，人家都不杞人忧天的。 飞机颠簸我就腿软肋，火车总不会颠簸 可以拍成纪录片，伟大工程。 嘿嘿，不掉下去就么事 工程奇观哇，壮哉！看看远处就不慌啦 看过！！！！！！！！！！！！！！！！ 公路上这样的大桥比比皆是，楼主你沿着桥边往下看的时候心慌慌了么？
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