昆明铁路局电视台对沪昆铁路客运专线云南段（TJ1）标壁板坡隧道专题报道
（中华铁道网）2012年10月12日上午，昆明铁路局电视台对沪昆铁路客运专线云南段（TJ1）标壁板坡隧道“大干100天，保安全，保质量，保稳定，全面完成2012年度生产计划”开展劳动竞赛期间，左右线及平导施工情况进行专题报到。洞内专访正值开挖班施工作业，壁板坡隧道技术主管胡涛就洞内正在施工作业的开挖情况以及当前施工工艺工法、技术交底等内容做了详细介绍。二分部副总工程师张海兰对当前壁板坡隧道施工进一步作了总结和介绍，他说：壁板坡隧道根据不同地质条件，分别采用三台阶七步法、光面爆破全断面法、阿里瓦湿喷工艺等国内较先进隧道施工工艺，确保工程进度。目前平均每天能完成10米以上成洞米。
中铁五局沪昆铁路云南段（TJ1标）项目经理部二分部党工委书记何宝莹介绍了在公司“大干100天，保安全、保质量、保稳定，全面完成2012年度生产计划” 活动期间，二分部统一部署、集中思想，组织开展专题劳动竞赛，各队及班组实行挑战应战，，组织一批能打硬仗的党员突击队、青年突击队等有效措施，实行24小时不间断循环作业施工等情况。表示项目部将坚决全面完成2012年度生产施工计划，向党的十八大献礼。
壁板坡隧道全长14746米，出口段正洞7213米，平导7200米由中铁五局五公司承建，该隧道是目前国内在建时速350km客运专线第一长隧，也是沪昆客专全线重难点控制工程和沪昆客专云南段I级风险隧道，工程地质复杂，施工难度和安全风险极大，工期十分紧张。施工风险有隧道塌方、突水突泥、瓦斯、岩爆、高地应力、煤层采空区、岩溶、断层破碎带等，正常涌水量93800m3/d，最大涌水量320600m3/d，施工难度大。目前，百日会战，决战沪昆，项目部全体干部职工已全速起航，他们用最饱满的精神状态，用最佳的工作方法，用最有力的保障机制，集中人、财、物等各施工要素最佳组合，在管段腰站特大桥，到壁板坡隧道出口23公里的战线上，打出了一套又一套组合拳，大干高潮已掀起，他们决心用最优异的成绩向十八大献礼。
有大量涌水是天大的好事情啊，曲靖都快旱死了，希望在确保施工单位工人兄弟绝对安全的前提下对这些涌水充分利用。
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