Yanada_Minako 发表于 2012-10-13 10:07:55

合蚌开通肥站付出的代价

本帖最后由 Yanada_Minako 于 2012-10-13 15:29 编辑

丢失宜沪标杆和沪汉标杆。。。回到去年初，但是合汉的始发D、沪渝沪蓉DW再也不不来了

li3401199 发表于 2012-10-13 11:18:57

应该维持不了多久的，高铁上坐会很好，到时候自然恢复

hanweixin 发表于 2012-10-13 11:20:35

貌似有一种传说是年底京成渝开动卧 沪成渝开直达特快

pineking 发表于 2012-10-13 12:04:43

li3401199 发表于 2012-10-13 11:18 static/image/common/back.gif
应该维持不了多久的，高铁上坐会很好，到时候自然恢复

有D在,高铁不会很好

除非点好

再说就算高铁很好,TDB也没动力恢复

万一恢复,高铁人又少了,TDB肯定不会干这赔本买卖

先来者 发表于 2012-10-13 12:44:18

随着路网的完善，很多车次会顺畅起来的。

上局蚌站 发表于 2012-10-13 13:20:33

对于合肥来说，每条线路的开通都是机遇，绝非代价！眼光放远点

出云银河 发表于 2012-10-13 16:41:13

少停靠几趟车算哪门子的代价？合肥到武汉、上海照样有车可坐。越是贪心不足，活的就越痛苦。。。

110 发表于 2012-10-13 16:44:17

不能老师埋怨

king_du 发表于 2012-10-13 16:46:17

人家的标杆车，上座率又不错，还是不搅和的好。

环形铁道 发表于 2012-10-13 16:57:29

等合肥枢纽完毕，目测沪汉直达离G车化也不远了。

pineking 发表于 2012-10-13 17:20:54

环形铁道 发表于 2012-10-13 16:57 static/image/common/back.gif
等合肥枢纽完毕，目测沪汉直达离G车化也不远了。

还      早



allenzxy 发表于 2012-10-13 20:44:42

5677彻底沦陷了

baoketu 发表于 2012-10-13 20:57:06

观察细致{:4_104:}

蝗虫 发表于 2012-10-14 13:09:16

hanweixin 发表于 2012-10-13 11:20 static/image/common/back.gif
貌似有一种传说是年底京成渝开动卧 沪成渝开直达特快

京成渝的动卧回的来么？

合肥南 发表于 2012-10-14 13:15:41

出云银河 发表于 2012-10-13 16:41 static/image/common/back.gif
少停靠几趟车算哪门子的代价？合肥到武汉、上海照样有车可坐。越是贪心不足，活的就越痛苦。。。

说的好，哈哈，不能太贪心了

hanweixin 发表于 2012-10-15 08:21:57

蝗虫 发表于 2012-10-14 13:09 static/image/common/back.gif
京成渝的动卧回的来么？

我觉得应该能回来 只要想回来就能回来

精神病不见好转 发表于 2012-10-15 16:51:41

女车迷，呵呵~

茶亭六柱桥 发表于 2012-10-15 16:54:34

蝗虫 发表于 2012-10-14 13:09 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
京成渝的动卧回的来么？

那些车体都在福建、浙江、上海间跑得欢啊！

baoketu 发表于 2012-10-15 19:41:47

茶亭六柱桥 发表于 2012-10-15 16:54 static/image/common/back.gif
那些车体都在福建、浙江、上海间跑得欢啊！

据说动卧代二等座很超值{:4_104:}

蝗虫 发表于 2012-10-15 20:14:56

baoketu 发表于 2012-10-15 19:41 static/image/common/back.gif
据说动卧代二等座很超值

去厦门的路上坐过，确实很超值
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