合蚌高铁每日可送6000合肥人进京 多趟列车运行有变化
牵动人心的合肥至北京高铁将于10月16日正式运营，加上保留的原有Z74、T64等普通列车，届时，合肥往返北京最多一天13对列车，每天可发送6000余名旅客入京，最大限度满足各阶层乘客不同时段、价位的需求。一日往返北京不是梦
10月16日，合蚌高铁运营后，合肥至蚌埠南站最短运行时间38分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时；合肥至北京南最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分，合肥至北京一日往返将变为现实。
据合肥火车站负责人介绍，合肥往北京方向的客流十分大，此前的调查数据显示，合肥每天通过火车、汽车、飞机达北京方向的客流一般有8千余人，周末客流会超过1万人，黄金周则高达到1.6万人。而合蚌高铁开通后，仅高铁每天提供的各种席别的车票就有6000多张，再加上原有的Z74、T64等普通列车，今后合肥至北京方向的票源将十分充足。而且合肥至北京方向既有高铁，也有普通列车，能最大限度满足不同阶层不同时间段旅客的需求。
票额充足 每天可输送6000余人进京
今天上午8：04开始，合蚌高铁火车票开始销售，据介绍合肥至北京首趟车车票非常抢手，很多人迫不及待通过网络、电话、火车站窗口以及自动售票机“抢”订合肥守趟进京高铁，感受高铁运行的魅力。8：08长江西路代售点卖出第一张合肥至北京的高铁票，截至上午8点30分，短短不到半个小时时间里，销售了100余张高铁票。
下午14点，记者登录火车站订票官方网站，看到10月16日共有6对以G开头的合肥市北京南列车，分别为G262、G264、G266、G30、G272、G276，票数也都是非常充足。虽然每天有6对高铁往返合肥至北京，但是每对列车停靠点并不一样，其中G30在安徽省内除了合肥，没有其它停靠点。其它列车在省内站点停车时间也非常短暂，除了合肥停车点外，其他站点停车时间仅为2至3分钟，所以合肥火车站提醒出行的市民一定要抓紧时间上下车。
据合肥火车站负责人介绍，合肥至北京高铁目前一天运行6对，在双休日会增开一对高铁，逢节假日出行高峰时，合肥至北京的9对高铁会全部运行，最大限度满足旅客出行的需求。
多趟列车运行有变化
据悉，16日调图后，合肥站开行的列车共开行100.5对。其中出现变化的有：
停运5对：合肥至北京K748/K747；合肥至青岛K692/K694；合肥至杭州D5666/7、D5665/8；阜阳至芜湖K8369/K8370；合肥至蚌埠K8412/K8411。
新增20.5对：合肥至北京南高铁9对；合肥至青岛南高铁2对；合肥至蚌埠南高铁4对：合肥至虹桥高铁2对；合肥至南京南2对；合肥至杭州2对。
延伸、调整运行区段3对：上海虹桥―合肥D5452/3次、合肥―温州南D5458/5次延伸至淮南东终到、始发；宁波东―蚌埠K8564/K8563次改为宁波东―亳州；宁波东―阜阳K8388/K8387次改为宁波东―蚌埠。此外，合肥―江山D5677/80/77次0.5对在南京南―虹桥间经京沪高铁改经沪宁高铁运行，同时车次改为D5680/77次；温州南―合肥D5456/7/6次；0.5对在南京南―虹桥间经京沪高铁改经沪宁高铁运行，同时车次改为D5456/7次。
将实现一证进出火车站
现在不少高铁站都有自助进出站设施，据合肥火车站负责人介绍，合蚌高铁开通后，合肥火车站也将有自助进出站设施。
目前合肥火车站正在安装28台闸机，其中8台安装在出站口，其余主要安装在第三、四候车室进站口。这意味着今后旅客仅凭一张身份证在合肥站就可实现买票、进站、出站等过程。
此外，记者从合肥火车站了解到，目前合肥站动车虽然比较多，都是直达上海虹桥，没有一趟能直达上海站。现在合肥站正在优化线路，未来合肥站有可能一部分动车直达虹桥站，一部分动车能直达上海站，满足不同旅客的需要。
来源：中安在线
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