这车司机爽了,上车一站到底
的确如此的 此君在德州东和枣庄连被踩两脚,过了徐州东岂能不发飙啊,哈哈 SS9G1983 发表于 2012-10-11 18:42 static/image/common/back.gif
此君在德州东和枣庄连被踩两脚,过了徐州东岂能不发飙啊,哈哈
到蚌埠南还得踩一脚,呵呵。你懂的! SS9G1983 发表于 2012-10-11 13:06 static/image/common/back.gif
合京平图6对G只有1.5对停徐州东,加上周末也就2对,全靠合青G了
关键是把691停了。合肥去徐州早上主要靠这车。 我觉得是按照京沪高铁现行的运行图跑造成的吧。。。
你看京沪普速,北京沪是待毙,南京沪是追踪
恩,猜得 wxy012 发表于 2012-10-11 21:26
关键是把691停了。合肥去徐州早上主要靠这车。
还有合青两对G呢,都停徐州东,不怕~ 先来者 发表于 2012-10-11 13:28
从哪看到的?
12306可以看到的!… 我也觉得宿州怪可怜的,合蚌开通,作为省内的地级市宿州增的车居然没几趟,真的不知道合肥在搞什么,请不要拿没有客流做借口!车次那么少,点要还烂的话你会坐么,把南京南取消停靠一半你看客流还能有多少 总算有了去徐州的高铁,以后省事多了 本身合肥机务段只负责合肥——徐州东交路,徐州东停车也不少啊 显然是京沪运行图弄的 以后或许会优化 wzbzoe 发表于 2012-10-12 08:28 static/image/common/back.gif
本身合肥机务段只负责合肥——徐州东交路,徐州东停车也不少啊
合肥司机还负责到北京南的12列在济西换.
带鱼 发表于 2012-10-11 22:39 static/image/common/back.gif
我也觉得宿州怪可怜的,合蚌开通,作为省内的地级市宿州增的车居然没几趟,真的不知道合肥在搞什么,请不要 ...
官方说:目客流自然停车少;消费者:不停车自然木客流。。。。。。跟鸡生蛋、蛋生鸡一个道理
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