solarwindsj 发表于 2012-10-10 22:10:44

（更新图）哈大、京深高铁要通车了，那么深圳北 - 哈尔滨西的G车，可能全世界最长

本帖最后由 solarwindsj 于 2012-10-12 08:43 编辑

哈大、京深高铁要通车了，那么 深圳北 - 哈尔滨西 的G车，可能全世界运行距离最长的高铁列车

京沈间可能会先走蓝线

韶山7C0040 发表于 2012-10-11 06:25:09

其实哈尔滨西到深圳北，最能吸引客流的走法是京哈客专沈哈段到沈阳，走秦沈客专到秦皇岛入津秦，经天津与天津西地下直径线走京沪高铁，蚌埠南引上合蚌，经合肥南环线上沪汉蓉，在武汉站驶入京广深港高铁到达深圳北。。。

xw8903 发表于 2012-10-11 06:47:54

先期也可不进京，可以走秦沈客专到秦皇岛入津秦，经天津与天津西地下直径线走津保上京石--石武--武广--广深港。

wzf 发表于 2012-10-11 07:49:13

这种超长距离的高铁跟飞机比有什么优势？票价估计比飞机还要高！

行者amo 发表于 2012-10-11 08:28:03

我感觉不进天津也弱爆了。。。

lujiaxing 发表于 2012-10-11 12:25:12

有人坐吗？有这钱我坐飞机好不好

solarwindsj 发表于 2012-10-11 13:41:20

G301/4 深圳北 - 哈尔滨西
深圳北 8:11
广州南 8:398:41
长沙南 11:0011:02   
武汉 12:20 12:23   
信阳东 13:06 13:07
郑州东 14:16 14:19
石家庄 15:19 15:21
北京 16:35 16:40
锦州南 19:58 19:59
沈阳北 21:15 21:17
长春西 22:03 22:05
哈尔滨西 22:48 ---

铁道游击队长 发表于 2012-10-11 14:30:14

死的也最快吧？哈哈哈哈开个玩笑啊楼主，别哈尔滨了，石家庄到深圳就最长了，我敢保证世界上没第二个冤大头这么干了

乐天笑月 发表于 2012-10-11 14:43:53

现在西安北到深圳北就比将来的石家庄到深圳北远大约100公里,郑州到西安500多公里,郑州到石家庄400多公里

solarwindsj 发表于 2012-10-11 15:16:46

本帖最后由 solarwindsj 于 2012-10-11 15:18 编辑

铁道游击队长 发表于 2012-10-11 14:30 static/image/common/back.gif
死的也最快吧？哈哈哈哈开个玩笑啊楼主，别哈尔滨了，石家庄到深圳就最长了，我敢保证世界上没第二个冤大头 ...
没关系的, 这个车, 其实并不是给坐全程的乘客定位的,而是中途大站客流

比如 深圳 - 武汉,郑州/石家庄 - 东北

其实上述时刻表,可以把信阳东\锦州南也去掉

龙之剑 发表于 2012-10-11 15:22:40

lujiaxing 发表于 2012-10-11 12:25 static/image/common/back.gif
有人坐吗？有这钱我坐飞机好不好

三亚-----北京高软也有客流。

Vokzal0730 发表于 2012-10-11 15:54:35

solarwindsj 发表于 2012-10-11 15:16
没关系的, 这个车, 其实并不是给坐全程的乘客定位的,而是中途大站客流

比如 深圳 - 武汉,郑州/石家庄 ...

这样的话不如分段开深圳北－北京西，武汉－哈尔滨西之类的车，至少时刻上会好些

Vokzal0730 发表于 2012-10-11 15:57:42

龙之剑 发表于 2012-10-11 15:22
三亚-----北京高软也有客流。

二等座的舒适度比高软差远了

黑色飓风 发表于 2012-10-11 21:34:22

龙之剑 发表于 2012-10-11 15:22 static/image/common/back.gif
三亚-----北京高软也有客流。

高软才几张票啊，动车可是全列阿
这种方案，春节期间开个临客倒是可以尝试一下，往回多拉点人，平时估计坐全程脑子是病得不轻

龙之剑 发表于 2012-10-12 06:32:23

黑色飓风 发表于 2012-10-11 21:34 static/image/common/back.gif
高软才几张票啊，动车可是全列阿
这种方案，春节期间开个临客倒是可以尝试一下，往回多拉点人，平时估计 ...

不一定没客流，没机场城市之间（即使有机场，两个中小城之间也很难有航班）时间上有一定优势，例如四平-韶关高铁不必做飞机慢多少，（四平-沈阳汽车或火车，沈阳-长沙航班，长沙-韶关汽车或火车很罗嗦），而且根据现在有些长途大巴就可看出来很多人不一定看性价比，例如沈阳-青岛，武汉的大巴舒适性很差，票价却不比打折航班低照样有客流。而且有很多人潜意识就有恐飞症，，不然北京莫斯科还开什么火车。



subo19870218 发表于 2012-10-12 14:45:33

miraclezyllx 发表于 2012-10-12 15:59:38

全程的少主要是中间客流。另外，津秦貌似还是很慢！

xw8903 发表于 2012-10-13 09:28:33

subo19870218 发表于 2012-10-12 14:45 static/image/common/back.gif
那你就等着津保吧，另外即使建成也未必能走G车吧。

现在津保施工速度不慢，桥墩大部分都立起来了，13年底就差不多能修完；还有这个线路走G车一点问题都没有，按250设计的，弯道的曲率半径都是按350设计的。

中国新民歌 发表于 2012-10-13 10:40:12

韶山7C0040 发表于 2012-10-11 06:25 static/image/common/back.gif
其实哈尔滨西到深圳北，最能吸引客流的走法是京哈客专沈哈段到沈阳，走秦沈客专到秦皇岛入津秦，经天津与天 ...

。。。真复杂，真纠结

中国新民歌 发表于 2012-10-13 10:41:32

限制因素太多。。。不现实
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