hanweixin 发表于 2012-10-9 13:31:37

从郑武 合蚌开通车辆排图看趋势

郑武开通了以后 郑州到广州T保留 K停运 西广俩K都保留 同时郑武区段未新开行全线D车 武广和郑西的本线D也在减少了 合蚌开通后 合肥原来进京Z和T都保留 K停运 未开行新的本线D 合京也未开行D 只是延长了个跨线D作为象征 新开行列车全部为G.
高祖上台后搞了些所谓的高速线（300公里以上时速的高铁）300和250混跑 既有线普速车大杀大砍 从现在的趋势看 普速车的性价比高的反而给保留了 就像Z和T这种所谓性价比高的车 但是车票能不能拿到 看本事 高速线少开扰乱排图的D字头 过去为了开D字头 还为了防止晚点一串 一般都用G字头的车来套跑 严重影响了效率 票价也没便宜多少 其实这样也好 有路子的或者不想花高价的还是可以找关系去弄Z和T的票 那些对全价机票敏感的 会对高铁有一定亲睐了
胡言乱语几句 看看即可 如有雷同 纯属巧合

上局扬州站 发表于 2012-10-9 14:50:28

hanweixin 发表于 2012-10-9 15:23:57

上局扬州站 发表于 2012-10-9 14:50 static/image/common/back.gif
这样好，可以赚中间短途的，G还是跑350、380好，性价比高
上高速线跑本线D就是个祸害

flc007 发表于 2012-10-9 22:54:35

就郑武这稀疏的班次，开D车并不会影响G车，相反Z、T车才是罪魁祸首，为了保证速度，让一批车待避。

hanweixin 发表于 2012-10-10 08:34:04

flc007 发表于 2012-10-9 22:54 static/image/common/back.gif
就郑武这稀疏的班次，开D车并不会影响G车，相反Z、T车才是罪魁祸首，为了保证速度，让一批车待避。
目前郑西 郑武很多时刻还是给未来北京方向准备的呢

crazy929 发表于 2012-10-10 09:40:08

看来LZ的发言，怎么感觉留Z、T就是给内部黄牛谋福利呢

hanweixin 发表于 2012-10-10 10:04:05

crazy929 发表于 2012-10-10 09:40 static/image/common/back.gif
看来LZ的发言，怎么感觉留Z、T就是给内部黄牛谋福利呢
你就当Z T的车票参照经济适用房这种东西 G的车票参照商品房就明白了

nflove 发表于 2012-10-10 12:34:51

楼上说的有道理

flc007 发表于 2012-10-10 22:08:18

hanweixin 发表于 2012-10-10 08:34 static/image/common/back.gif
目前郑西 郑武很多时刻还是给未来北京方向准备的呢

这次郑武开通，武广和郑西的本线车都减少了，总车次基本没增加。
页: [1]
查看完整版本: 从郑武 合蚌开通车辆排图看趋势