king_du 发表于 2012-10-7 21:33:38

武广高铁客流主要在长沙南至广州南区间

10月7日可以查询到，长沙南-广州南各次高铁各种座席车票几乎全部售完，武汉-长沙南各次高铁都有很多余票。

提速列车 发表于 2012-10-7 21:55:52

这个不能作为衡量客流量大小的标准，长途车给短途预留车票数量有限吧。

king_du 发表于 2012-10-8 08:43:30

提速列车 发表于 2012-10-7 21:55 static/image/common/back.gif
这个不能作为衡量客流量大小的标准，长途车给短途预留车票数量有限吧。

长途车如果预留的话，一般只给远途预留。

cranelinux 发表于 2012-10-8 22:54:38

这个现象早就存在。

梦想去飞翔 发表于 2012-10-17 23:19:43

关键是武汉以北的很多城市没联通。等连接到北京的开通后就差距不大了。

我佛山人 发表于 2012-11-9 20:11:17

结论下得太早，还是等京广高铁全线开通后，凭数据说话。

清风亭 发表于 2012-11-9 23:45:16


这很正常，湖南外出务工经商的人员，绝大部分都是流向珠三角。。。。。而湖北的务工经商人员，却有多个选择，并不是以珠三角为唯一目的地。{:4_104:}

overeal 发表于 2012-11-13 11:29:47

楼主说的情况可以有两种不同的解读
1. 武汉始发车过多，长沙始发车过少。应该把部分武汉始发车改到长沙始发
2. 湖南客流抢了太多武汉-广州的票额，导致武汉-广州的车只在长沙-广州段有人坐，造成运力浪费。应该锁定票额，只允许从武汉买到广州。

nflove 发表于 2012-11-13 16:38:38

不一定能说明问题

ZENGER588 发表于 2012-11-14 21:08:27

湖南外出务工的人员，绝大部分都是流向珠三角

梦想去飞翔 发表于 2012-11-22 13:01:03

overeal 发表于 2012-11-13 11:29 static/image/common/back.gif
楼主说的情况可以有两种不同的解读
1. 武汉始发车过多，长沙始发车过少。应该把部分武汉始发车改到长沙始发 ...

这个分析很有道理。但估计现在还不会大规模开通长沙首发的车，应该在等京广全线高铁开通。

suda316 发表于 2012-11-23 20:00:51

京广高铁的长沙到广东、郑州到北京段可能是客流较大的区间。

juju 发表于 2012-11-23 22:18:08

overeal 发表于 2012-11-13 11:29 static/image/common/back.gif
楼主说的情况可以有两种不同的解读
1. 武汉始发车过多，长沙始发车过少。应该把部分武汉始发车改到长沙始发 ...

如果还用普铁的思路玩高铁，那就是混蛋。
高铁要做到的是除非高峰期，要保证随买随走，上座率在2/3为佳（保证舒适度）。
如果车票不够，那就该加车，而不是限售。
1000多E的路都修好了，不算折旧，每年利息都是几十亿，还怕加几组CRH380？！

wssyr3 发表于 2012-11-26 19:36:23

很简单啊，武汉到长沙K或者T车只要3个多小时，价格54，G车155，也要一个半小时，很多人自然选择K车，这么短时间不是很敏感

cnhnxxtsz 发表于 2012-12-9 02:52:57

长沙-武汉本来客就不多。

dddlam 发表于 2012-12-16 17:23:00

本帖最后由 dddlam 于 2012-12-16 17:37 编辑

overeal 发表于 2012-11-13 11:29 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
楼主说的情况可以有两种不同的解读
1. 武汉始发车过多，长沙始发车过少。应该把部分武汉始发车改到长沙始发 ...

扯淡。
湖南客流多是客观存在的，凭啥要限制，武广不是只给湖北人坐的，湖北人不能有效利用，湖南人来。
湖北人坐不完，还不给湖南人坐？
难道要湖南人，在湖南上车，买全程票？
到时候武汉又虚假客流，又可以说，你看看，我们湖北和广东联系紧密多了。往来多了，当初修武广比福建和广西先到广东更快是对的，你们说潮汕话和白话又怎么样？
只允许从武汉买到广州？那武广要破产了。没有湖南支持，武广效益怎么来？
难道要湖南人先北上武汉，转车再南下？多花钱？
客流是客观的，抢票是平等的，甚至说，武汉始发的车，湖南旅客抢票的机会还不如武汉始发地的。你作为始发地，拿票比我容易，反而是我的客流多，这正说明了，你的客流不足。
还限制售票？那就真是武汉抢了全湖南的客流的票额了。
自己吃不完，还不给人家吃。自己吃不了那么多，还占着那么多。
现实不是湖南客流抢了武汉的票额，而是武汉始发车太多抢了湖南的票额。不是始发站很亏

zhangfuqiu 发表于 2012-12-17 10:56:29

挺好的嘛

梦想去飞翔 发表于 2012-12-26 18:36:41

在京广高铁全线贯通的情况下，再来看楼主提出来的问题，我相信这个问题很快就不会存在了。
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