长春站长白路临时站台车次及到发时间
因为查询长白路车次太费劲，也是我闲着没事儿，做了这个EXCEL。里面汇总了停靠长白路临时站台的车次和到发时间，希望能对各位的出行提供方便。里面如果有什么错误，请指出，我立即修改！ 辛苦了 楼主 东西是好东西，不过长白路这更新频率太快了，有时候还跟临时似的，临时那么几天某个车停那。 T5308再次躺枪。不过感谢楼主的总结哈！ 必须 谢谢楼主 现在长春站整的 就是盗版的沈阳北站 基本上沈局内站跟北站都一个样 因为沈阳北站是东北最大的火车站 长春站背面叫北站 真不可思议 看人家沈阳 沈阳北站是单独的站 zhangxuefeng_12 发表于 2012-10-7 08:42 static/image/common/back.gif长春站背面叫北站 真不可思议 看人家沈阳 沈阳北站是单独的站
长春站北面一直都叫北站房，只不过现在被一些人称作长春北站，长春北站是货运编组站。你说长春站盗版沈阳北，这个好像不合适吧，其实长春站北站房2004年就已经建成使用了，不过那时候是利用走廊连接的高架候车室，这次改造就变成了“国标”式的候车大厅。
同时也希望我做的这个东西能对您有帮助……
真的有点乱， 本帖最后由 T242/3 于 2012-10-8 14:39 编辑
长春站改造太奇葩了，从10年开始一直要到15年才能完工，五六年的时间一个新火车站都能完全建好了……现在南口关了，乘客从北口出来更折腾，到市里的东西两桥洞子底下的交通基本上天天处于瘫痪状态。。。 T242/3 发表于 2012-10-8 14:38 static/image/common/back.gif
长春站改造太奇葩了，从10年开始一直要到15年才能完工，五六年的时间一个新火车站都能完全建好了……现在南 ...
一个新车站用几年是能建完，但是改建的同时需要考虑旅客乘降就不是那么容易了……
本帖最后由 T242/3 于 2012-10-8 16:35 编辑
sun9320330 发表于 2012-10-8 15:57 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
一个新车站用几年是能建完，但是改建的同时需要考虑旅客乘降就不是那么容易了……
长春站改建的思路有问题，北口周围的交通承载能力太有限。南口出站口挪一下，在南口东面、西面搭临时候车棚，主楼临时第三候车室也可以用，修两个临时天桥通到站台，站台不够可以在老站没改造之前在靠近北口的一侧修一两个临时站台，站内挨个站台封闭改造，风雨大棚和高架候车室同步覆盖所在的站台，进度会很快的。现在这样一、二候车室等北口修完了再改造，长白路等主站房修齐了再停用，结果临时候车室也建了，往北口的交通也瘫痪了，乘客也麻烦了，还要那么长时间才改完，五六年的改造时间估计也能数上全国之最了。。。 首先感谢楼主！
我今年7月21日晚上，K266+T272回京，两车都是停靠长白路，对面的2个站台，很方便。
难道现在T272又不停长白路了？ zhangxuefeng_12 发表于 2012-10-7 08:39 static/image/common/back.gif
必须 谢谢楼主 现在长春站整的 就是盗版的沈阳北站 基本上沈局内站跟北站都一个样 因为沈阳北站是东北最大的 ...
嗯哪 大婶阳最牛逼 全东北 啊不是 全中国的火车站都是盗版婶阳北站的
T242/3 发表于 2012-10-8 16:27 static/image/common/back.gif
长春站改建的思路有问题，北口周围的交通承载能力太有限。南口出站口挪一下，在南口东面、西面搭临时候 ...
事情不那么简单，长春站的改造工程还与市政府的换乘中心、地铁有关，不是铁路一家的事。火车南广场面临着改造，站前广场现在已经开始动工，地下停车场、地铁站、辽宁路、胜利大街、长白路地下的工程巨大，如果不启用北广场，长春站就要停业整顿了。相比东京火车站改造用十年的时间，我们的工程六年计划时间算长吗？过去城市规划的短见使得人们付出了巨大的成本，如果现在不改，以后再改的话成本更大。 逸鹏 发表于 2012-10-9 15:08 static/image/common/back.gif
事情不那么简单，长春站的改造工程还与市政府的换乘中心、地铁有关，不是铁路一家的事。火车南广场面临着 ...
要是统筹规划抓紧时间改造的话现在高架候车室无柱雨棚应该都建完了，至少长白路候车室也就不用使到现在。东京站是精品，人家改造的时候要想到文物保护的问题，而且人家日接发能力在五十万以上…… 长春站就算必须要关南口，也应该把北口周围的交通和长白路的问题解决一下吧，北口周围明显的缺乏规划，要不铁北二路凯旋路还有亚泰大街不至于堵成现在这样，长白路跟主站房明显的成了两个火车站，让人家怎么换乘？ T242/3 发表于 2012-10-9 19:47 static/image/common/back.gif
要是统筹规划抓紧时间改造的话现在高架候车室无柱雨棚应该都建完了，至少长白路候车室也就不用使到现在。 ...
其实长春站工期应该没现在这么长 应该是沈局后来钱有点紧张才造成的 南广场到2015是因为修个地铁，轻轨入地 还有换乘中心弄的 我个人认为2015也整不完，北边的通行能力要是不修东桥洞的高架应该不差，但是长白路和主站房离得远的确是不方便。
scflasher 发表于 2012-10-9 14:58 static/image/common/back.gif
嗯哪 大婶阳最牛逼 全东北 啊不是 全中国的火车站都是盗版婶阳北站的
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沈局长段CRH 发表于 2012-10-9 19:59 static/image/common/back.gif
其实长春站工期应该没现在这么长 应该是沈局后来钱有点紧张才造成的 南广场到2015是因为修个地铁，轻轨入 ...
在东北施工，一年中至少四个月不能进行。你说错了，沈局真就不差钱，沈阳北站、沈阳站施工停止的时候，长春站一直进行着。10年冬季吉林省的执政者要求长吉城际必须开通，冬天的时候就建成了三站台，结果11年夏季的时候就因为地表沉降返工，等于重新修建。修建一座建筑不能看地上，还要看地下，长春站的上水、排水、通信、供热、消防、人员通道都需要重新布置，地下部份的施工你肯定没有注意到。施工改造不能完全以资金衡量，还必须科学的看待。科学不是人有多大胆地有多大产，而是要遵循自然规律。就像在一个120米的民宅里装修，里面的电线、上水、下水、铺地热、铺地板的工程，打算花10万进行装修，用时2个月，动用10个人工进行施工，房主不差钱，想用100个人同时施工，在半个月以内弄完，那个房子能塞得进100人抡锤子才行。地热与地面砖、地板同时完工，漏水的话怎么办？电源线有一处接错了，房间没有电，难道再都把墙砸开、地面挖开重新施工吗？这个房子大家敢住吗？不管你们敢不敢，我反正是不敢。
10月7号，我做T158也停长白路了 楼主没写t158
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