pineking 发表于 2012-10-5 19:18:27

G和D的标准需要改一改

现在伪G横行抢钱 ,速度还不如D

应该明确下,平均旅途速度>阈值以上为G
否则降为D

hxbcnmh 发表于 2012-10-5 20:07:08

嗯，对，普客和K应该也要有个标准，伪K是最可恶的！！当然伪G同理。

register1116 发表于 2012-10-5 20:09:34

300-350的线路平图运行，根据停站不同来区分G和D。在250的客专上跑的都是D。这样区分是最好的

flc007 发表于 2012-10-5 21:46:15

对于旅客来说，最关心的就是总的运行时间，较少有旅客关心乘坐的是什么车型。

另外G、D票价差距过大，也是伪G横行的原因。

八格牙路 发表于 2012-10-5 22:49:50

最看不惯的就是CRH2C，典型的伪G

W2B 发表于 2012-10-5 22:55:11

又见这种无聊帖子，我就不评价楼主了

环形铁道 发表于 2012-10-6 01:48:32

八格牙路 发表于 2012-10-5 22:49 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
最看不惯的就是CRH2C，典型的伪G

二阶段妥妥的，一阶段给沪宁高速线用足够了。

黄鼠狼 发表于 2012-10-6 08:44:32

八格牙路 发表于 2012-10-5 22:49:50 static/image/common/back.gif
最看不惯的就是CRH2C，典型的伪G

沪宁这种伪高铁线路，用2C足够了。
沪宁的问题在于线路不行硬开G，其实就是个跑D的客专而已。

hxbcnmh 发表于 2012-10-6 09:00:11

八格牙路 发表于 2012-10-5 22:49 static/image/common/back.gif
最看不惯的就是CRH2C，典型的伪G

武广上的2C还好啊 ，最高时速能顶到300。
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