哈大高铁开通后北京到哈尔滨和大连的问题。
个人感觉哈大高铁开通后,北京到东北这四大城市的旅行时间并没有大幅压缩,压缩的仅是哈大之间的旅行时间。比如说北京到哈尔滨之间六小时都可能到不了。另外,北京去大连是先到沈阳再上高铁,还是走沟海线,沟海线是高铁吗?本帖最后由 磨石 于 2012-10-2 02:31 编辑
如果既有线不恢复到降速以前的速度,京沈就要5小时京长京哈可想而知。
按照目前掌握的哈大高铁D字头列车排图,沈长约一小时二十分沈哈约两小时四十分,既有进京动车上哈大,旅行时间也不过是压缩到降速前的水准。
京哈7个半小时以内 均在7小时10分钟以上 能压缩到8小时以内就不错了
秦沈是有跑250条件
但是
让跑马?
北京到山海关这段各种限速啊~!
京连GD我觉得有可能会在盘海营之后开通
京沈G不可能 京哈之间用什么车体值得关注,如果还是CRH5,那么哈尔滨-沈阳段按250跑,其他还是200以内。如果是是380跑,那么哈尔滨-沈阳是300,其他还是200。综合考虑,个人认为用CRH5继续跑更经济和实际 哈局哈段0316 发表于 2012-10-11 23:23京哈之间用什么车体值得关注,如果还是CRH5,那么哈尔滨-沈阳段按250跑,其他还是200以内。如果是是380跑, ...
380B肯定跑不了。 新图出来后D车时间再次压缩。8小时,看票价如何了。全价得话客流堪忧啊 车神 发表于 2012-10-12 00:07 static/image/common/back.gif
380B肯定跑不了。
本线都吃紧 380B如何跨线进京呢? 小科0411 发表于 2012-10-12 07:58 static/image/common/back.gif
本线都吃紧 380B如何跨线进京呢?
380B根本就上不了既有线,吃不吃紧都无法在津秦通车前跑北京——津秦通车前必定只能是CRH5A。 serious 发表于 2012-10-12 10:34 static/image/common/back.gif
380B根本就上不了既有线,吃不吃紧都无法在津秦通车前跑北京——津秦通车前必定只能是CRH5A。
计划津秦通车是2013年5月,春节是赶不上了 本帖最后由 Airbusa346 于 2012-10-13 12:32 编辑
大连——北京如果开动车目前只能走沈阳,走沟海就意味着走沈山,这是不可能的。 除非京秦全线覆盖CTCS-3列控系统 让380B按160跑 秦沈按200跑 哈大按300跑 这个可以用380系列 Airbusa346 发表于 2012-10-12 11:46 static/image/common/back.gif
大连——北京如果开动车只能走沈阳,走沟海就意味着走沈山,这是不可能的。
盘五线废了么?在盘海营高铁通车前,可以考虑京连动车走沈阳停辽阳鞍山营口东瓦房店西普湾各站,营口东-大连北各站按走沟海线距离订票价。 都是被京沈高铁耽误了 CRH5A不是限速220吗.现在充许跑250了吗. 龙之剑 发表于 2012-10-12 19:09 static/image/common/back.gif
盘五线废了么?在盘海营高铁通车前,可以考虑京连动车走沈阳停辽阳鞍山营口东瓦房店西普湾各站,营口东-大 ...
是的,盘五拆除了,现在大连始发的列车中除了K715经沈阳上秦沈之外,走沟海的那几个都老老实实上沈山了,还有K128原来也是走秦沈的,现在也走沈山了。 哈大高速开通后,京连会有俩对动车 XR77 发表于 2012-10-12 20:07 static/image/common/back.gif
都是被京沈高铁耽误了
不是精神是盘营
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