骑兵大尉 发表于 2012-10-6 00:01:00

juju 发表于 2012-10-5 23:40 static/image/common/back.gif
你可以把铁路部门可以看成是企业+管理部门，企业欠债是很正常的事情，没什么大惊小怪。
而且铁路作为拉动 ...

“你可以把铁路部门可以看成是企业+管理部门”
他要真是企业的话，早就破产了。我也没必要今天来看了。
企业欠债很正常，人拉屎也很正常，但人一天拉50次屎，正常不正常？

12333 发表于 2012-10-6 23:15:39

有砟350，玻璃都撞烂，危险性极高。

开发商 发表于 2012-10-6 23:22:58

350+250+350，高阻厉害。

杭广高铁 发表于 2012-10-7 10:46:39

juju 发表于 2012-10-5 15:20 static/image/common/back.gif
现在是说宝兰，这是县际路么？
再怎么说，宝兰350也比在大山中的杭广350要靠谱。

杭广通道也已降成了有砟250
可沿线的人好像都挺理解的

cct8 发表于 2012-10-9 08:24:45

Ganymede 发表于 2012-10-4 10:29 static/image/common/back.gif
有一种东东叫胶水

水泥也是一种“胶水”. 你说的那种胶水综合成本可能比水泥贵吧？

sunjhgz 发表于 2012-10-9 15:13:40

杭广高铁 发表于 2012-10-7 10:46 static/image/common/back.gif
杭广通道也已降成了有砟250
可沿线的人好像都挺理解的

在中国最发达的三个核心区域中，京沪、京广都是350直接连接，杭广（沪广）连接经济最发达的长三角和珠三角，应该是350的，以便快速通达。如果是250的，与250的沿海线有些重复建设，意义不大。当然，宝兰线250的确莫名其妙。
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