沈局石门岭事故已经20年了,究竟当年的真相是什么样?
1992年10月11日凌晨2时55分,沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车,重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行,至接近石门岭车站、准备停车会让由天津开往吉林的323次旅客列车时,由于列车其中一个折角塞门被人关闭,列车制动失效。为避免列车相撞,货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡,中断行车10小时25分,两台机车报废。同求。那时4c可是好车! 在维基百科上看见的?不过我也没查到哈。 至于10.11沈阳局石门岭车站事故出事的是沈局梅河口机务段的DF4型机车
当时机车乘务员睡着了(不知道怎么回事,2人都睡着了。)而石门岭车站工作人员无论怎么用对讲机呼叫,均无回应。而如果继续让它前行,那么即将与通过石门岭车站的323次列车(天津-吉林,现2223次)相撞!后果不堪设想!石门岭车站工作人员当即请示沈阳铁路局。决定将该货车改线,转入站设安全线.......结果.........(这是我听梅河口机务段的司机说的!)
这个转自百度贴吧。求证实。 2人都睡着了{:4_86:} 那个时候应该有LKJ了吧=。= 睡过去了靠谱,否则即便塞门关闭,双机电制动把车速压到30毫无压力,再怎么四个大活人也不至于就死了吧。不过92年难道没有守车吗? 落泪的石狮子 发表于 2012-9-27 16:22 static/image/common/back.gif
那个时候应该有LKJ了吧=。=
有毛,93型运记,您说呢
更早的运记普及率很低,貌似比较普遍的只有红灯自停功能,也就是越过红灯才排风,显然晚了
补充一句,有车迷在车上就不会发生这事儿了,哈哈哈哈 四个司机全挂?
本务、补机司机都在睡觉?我擦 Q神 发表于 2012-9-27 17:59 static/image/common/back.gif
四个司机全挂?
本务、补机司机都在睡觉?我擦
如果接了重联线的话,补机司机不睡觉那肯定在看黄色小说……
那时候还没我~头回听说这事~_~ 司机都睡觉?本务俩人都睡?有这个可能性????? 我看过这个事故,貌似是工作人员的失误,擅离职守,不是司机的失误 铁道游击队长 发表于 2012-9-27 16:42 static/image/common/back.gif
睡过去了靠谱,否则即便塞门关闭,双机电制动把车速压到30毫无压力,再怎么四个大活人也不至于就死了吧。不 ...
当然不能报道说“因列车员睡过去了.."
ZHAOTY 发表于 2012-9-26 23:28 static/image/common/back.gif
至于10.11沈阳局石门岭车站事故出事的是沈局梅河口机务段的DF4型机车
当时机车乘务员睡着了(不知道怎么 ...
车是DF4c,不是DF4,但车的编号是DF4而矣。
哈大高铁 发表于 2012-10-1 00:25 static/image/common/back.gif
司机都睡觉?本务俩人都睡?有这个可能性?????
现在没有了,92年当然有,您可不知道以前的火车是怎么开的
SS90062 发表于 2012-10-1 01:10 static/image/common/back.gif
我看过这个事故,貌似是工作人员的失误,擅离职守,不是司机的失误
那是如何失误造成制动失灵的?呵呵
其实本例是铁路惯用的伎俩,归结到折角塞门,那就是半路外事件了,铁路责任小得多
铁道游击队长 发表于 2012-9-27 16:42 static/image/common/back.gif
睡过去了靠谱,否则即便塞门关闭,双机电制动把车速压到30毫无压力,再怎么四个大活人也不至于就死了吧。不 ...
如果电阻制动尽量减速,然后司机跑到机械间,不至于四个都死了的
Itany 发表于 2012-10-2 14:26 static/image/common/back.gif
如果电阻制动尽量减速,然后司机跑到机械间,不至于四个都死了的
显然,如果那样基本上一个也死不了……
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