huowq 发表于 2012-9-28 14:55:36

列车的开行不只是服务水牌上写的那两个起点、终到站的，而是服务沿线所有停靠车站民众的。

因此，我建议铁路所有旅客列车的水牌上列出所有沿途停靠一等站以及特等站，车牌的长度根据所列内容需要而变化。既然现在逐渐普及贴纸了，这一点操作起来其实一点ㄦ都不难。关键是某些人能不能打破一些奇怪的思维定势。

shuai 发表于 2012-9-28 22:18:06

miracle913 发表于 2012-9-28 11:06 static/image/common/back.gif
T156不进北京就不是T156了，就算走津秦的话，车底也得跟T215对调。

干脆都用25T吧

Watier 发表于 2012-9-29 14:18:20

shuai 发表于 2012-9-26 15:42 static/image/common/back.gif
天津在北京阴影下的历史年底结束。埠合通车后，天津-武汉通道打通。明年津保通车，天津-京广线可以加车。 ...


想多了吧，北京地下直径线竣工之后

东北南下的主要通路将是北京

而津秦高铁通车后，东北动车和高铁将绕经天津，东北南下的普速车则由京秦进北京走地下直径线直接上京广。


shuai 发表于 2012-9-29 21:01:37

Watier 发表于 2012-9-29 14:18 static/image/common/back.gif
想多了吧，北京地下直径线竣工之后

东北南下的主要通路将是北京


直径线以动车为主

浦巴杨高 发表于 2012-10-1 01:04:49

津秦？350的线路上不了机辆....
目前天津到秦皇岛的老线是津山线吧....

xw8903 发表于 2012-10-1 12:22:45

本帖最后由 xw8903 于 2012-10-1 14:54 编辑

往后东北南下GD走1、津秦--津保--京石（保定--石家庄段）--石武--武广---广深港，2、津秦--京沪--沪杭，3、津秦--京沪--合蚌--合福（台），4、津秦--京沪--济青。

shuai 发表于 2012-10-1 17:10:03

xw8903 发表于 2012-10-1 12:22 static/image/common/back.gif
往后东北南下GD走1、津秦--津保--京石（保定--石家庄段）--石武--武广---广深港，2、津秦--京沪--沪杭，3、 ...

还有去西南非常重要的线路：
天津——石家庄——太原——
1.太原——定边——中卫/银川——乌鲁木齐
2.太原——（大西线）——西安——安康——重庆——贵阳——昆明
                                             ——成都——昆明            

xw8903 发表于 2012-10-2 07:50:22

去西安不可能走太原，肯定走郑西，因为石太是250的。

shuai 发表于 2012-10-3 11:28:05

xw8903 发表于 2012-10-2 07:50 static/image/common/back.gif
去西安不可能走太原，肯定走郑西，因为石太是250的。

G车不是一般人能坐得起的，肯定GD都有，将来北京西——石家庄——太原——西安——成都是250通道，北京西——石家庄350和250混跑勉强，再远不行。
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