我不是反对高铁，而反对高价格，老百姓缺的是钱，不是时间和多舒适，如果从石家庄到广州，只要不是十万火 ...
这个话说得对极了，中国不都是有钱人。
有钱没时间的人可以坐高铁，没钱有时间的人可以坐普铁，不能因为开通了高铁而就停开了普铁，这样才能让人民大众真正地体现社会发展带来的益处的。
wzf 发表于 2012-9-27 11:13 static/image/common/back.gif
我不是反对高铁，而反对高价格，老百姓缺的是钱，不是时间和多舒适，如果从石家庄到广州，只要不是十万火 ...
2010年中国铁路辛辛苦苦完成了全国1/3的旅客周转量，客运只收了1300多亿。
而同年，各级政府机关公车采购就花了3000亿。
2010年温先生和默克尔会谈，之后把奔驰、宝马等都加进了政府采购名单。以下是中德双边贸易的情况：
2009年中德双边贸易额为1285.6亿美元，减少7.4%。其中，德国对中国出口510.6亿美元，增长1.9%；自中国进口774.9亿美元，减少12.7%；德方逆差264.2亿美元
2010年中德双边贸易额为1548.4亿美元，增长34.4%。其中，德国对中国出口708.6亿美元，增长35.7%；自中国进口839.8亿美元，增长33.3%；德方逆差131.2亿美元
2011年中德双边贸易额为1793.3亿美元，增长16.1%。其中，德国对中国出口899.3亿美元，增长26.6%；自中国进口894.0亿美元，增长7.1%；德方顺差为5.2亿美元，而上年同期为逆差
我只能说，一个公车采购就活活把几百亿美元从（对中国来说）顺差采购成逆差
您如果希望高铁便宜些，就应该要求少采购点公车，拿这些钱补贴一下高铁，立刻就能降价到和普铁一样的水平。这也是除中国外现在世界普遍的做法。
我严重不赞成楼主让国民去坐普车，甚至坐绿皮，省出钱来让领导奔驰宝马的。 wzf 发表于 2012-9-27 11:13
我不是反对高铁，而反对高价格，老百姓缺的是钱，不是时间和多舒适，如果从石家庄到广州，只要不是十万火 ...
那我问你是95年买25G空调车感觉票价贵还是现在买高铁感觉贵？
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