穿越金秋大兴安岭:纪念独身探索中东铁路六周年
本帖最后由 冰雪男孩 于 2012-9-26 13:48 编辑金色的九月,收获的季节!2012年的9月,即将迎来独身探索中东铁路六周年。我再次启程,记录下金秋兴安岭!穿越中东铁路螺旋大展线!!
六周年纪念之旅所有车票。亮点是中间那个,新南沟车站早就撤销,线路荒废却能买到票!
1897年,俄国工程师普罗新斯基第一次勘测线路时,曾提出修筑隧道穿越兴安岭的设想。1899年,中东路西线筑路工程开始后,担当兴安岭隧道及螺旋展线工程的第四施工区主任鲍恰洛夫工程师又作了一次实地勘测,决定修筑兴安岭隧道。隧道设计为复线,东口至西口为千分之12大坡。西侧岭平缓,东侧陡峭。修建两公里多的螺旋展线,进入隧道前坡度为千分之15.
1900年初开工,由中东铁路第四施工段施工。同年7月因义和团运动一度停工,1901年春复工。东西两口同时开凿。1903年秋中东铁路交付使用时,唯有兴安岭隧道由于施工超乎寻常艰难,尚未开通。为保证全线运营,临时修筑Z型越岭线,每列车仅牵引五列车,每天运行三个往返。1904年2月10日,由于日俄战事紧迫,在隧道内部整修尚未全部竣工的情况下,俄方强行通过了第一列军用列车。同年3月1日中东铁路工程局将隧道移交管理局。5月27日起旅客列车在隧道内正常运行。
这次从兴安岭站开始,沿着百年铁路,向博克图方向行走,螺旋展线在2007年取消,铁路改线曲直。后经呼伦贝尔政府与哈尔滨铁路局交涉,将这个人类工业奇迹完整保留下来。
相信以前有不少人走过这条线,不过深度挖掘的却不多!
兴安岭新老隧道。川岭(东口)方向
本帖最后由 冰雪男孩 于 2012-9-25 18:58 编辑
根据老照片我们可以看出,从隧道东口到新南沟站一共有三座涵洞,一座铁路桥。这些历史遗迹是否尚存?以前似乎没有人特意考究过!
这一处就是著名的双层铁路交汇处,众所周知的!老照片上也可以清晰看到!接下来还有个老铁路桥,桥还是那个桥,只不过后期被重修,已不是中东铁路时期的了!
这次中东铁路纪念之旅最大的任务就是将这些遗迹一一的找出来。1号涵洞在滨洲线556KM+887M处,经考证后期被改造。已经不是原物,2号涵洞是一处双联拱,也是修筑展线的起点。
兴安岭展线双联拱,和老照片上午完全一致!这个照片也是首发!以前没有人探索过这里!!!!
兴安岭秋色美丽,机车更有魅力!
远眺新南沟站区
即将进站,荒废的铁路
秋日兴安岭,献给中东铁路探索六周年最好的礼物!
我们从老照片上也能看出,新南沟站区以前有很多建筑,现在留下来的却寥寥无几。只有站舍,和三座木质建筑,一座被拆声四壁的浴池。不过车站能保存至今也实属幸运!
路上的一些照片就不在这发了!此次旅程还去了扎兰屯,满洲里,新发现了三道桥站和工区。当然我的探索之旅还远远不够,历史真相是留给有心人去发现的!!
秋日美景
满洲国时期的公路桥,上面是老国道
下午搭顺风车到了博克图,继续六周年之旅!
中东铁路方面的专家啊!中东铁路满洲里——哈尔滨——绥芬河完全可以开发成旅游线路,这是东北独特的旅游资源,只是宣传的力度没有,研究这方面的专家就更少。还有,像关于满铁方面,在新华书店里竟然查不到一本关于这方面的书籍。再过几十年,这段历史将被人忘记。如果书没有了,建筑再逐年消失,历史就显得很空洞。我们不应该忘记这段历史,它既是铁路史,又是中华民族的血泪史。 你是民间全方位探访和研究中东铁路的第一人,我不知道真正的专家都在忙什么。 本帖最后由 天津铁龙段 于 2012-9-26 00:01 编辑
富有历史意义的线路就应该保留 LZ好图~~~也想找个时间去探索一下~~~ 楼主就是专家啊
中东铁路的研究专家 LZ !!我正想探索滨州线!!!有空带我去参观参观!!!我在玩谷歌地球的时候发现这是一条神奇的线路!!百度百科的资料也让人费解!! 楼主辛苦了! {:4_83:} 这么漂亮的风景为啥不做成旅游线路 跟看探索频道一样! 家乡的东省铁路是我的最爱和骄傲 想起了已经被拆除的老黔桂铁路了! 存在很久了,这段铁路荒废可惜了
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