yangjianghuai11 发表于 2012-9-21 19:28:35

K593/594的停靠站

K593/594次也就是杭州至乌鲁木齐的旅客快速列车在安徽省内车站的停靠：以上行线为例来说分别为：宣城、芜湖、巢湖、合肥、蚌埠、砀山。连县城砀山站和巢湖站都可以停靠办客而唯有宿州站是通过的。。。。。也就是说：该趟车无论是上行线还是下行线，只要是经过安徽的城市都停车办理客运业务而只有宿州站通过。不知道该运行图是如何编制的？

Juster付之潮汐 发表于 2012-9-21 19:30:07

宿州到发线规模不行。

2025蚌厦专列 发表于 2012-9-21 19:48:02

站台不够用。。

有雨的雨季 发表于 2012-9-21 21:00:00

宿州有京沪高铁

出云银河 发表于 2012-9-21 21:38:44

砀山V5，宿州悲剧

想登上机车 发表于 2012-9-21 22:36:37

宿州不缺到肥镇及西湖镇的车，砀山缺。这车开始在砀山是单向停靠的。后来发现肥镇到砀山客流量太大，争取了下行也停了砀山。为此，我专门发过帖子。不要以为砀山是宿州所辖的一个县，就必须得停宿州。砀山是陇海线在安徽的唯一一个站。砀山有过始发车的。如果不是因为局界在更西边的河南省管辖的虞城县，那砀山的停靠车次会更多，始发也不会停运的。

cbs_cdj_bb 发表于 2012-9-22 11:23:39

严格意义上，应该开砀山到池州上的车，走砀山徐州淮北宿州蚌埠！

历史 发表于 2012-9-22 21:36:12

开通砀山始发主要的考虑时间问题，砀山---徐州就的1个小时---徐州--淮北又是一个小时----淮北到宿州又是一个小时难呀，其实到宿州，徐州，合肥的量挺大的，但是这个杭乌不靠谱，经常晚点，每天大量人退票
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