yangjianghuai11 发表于 2012-9-18 21:23:05

临客还要跨越宿州火车站？

刚在网上看到上局的国庆期间加开的临时客车，不禁又沟起一阵酸楚和无奈：在以往增加的临客中经常有直接跨越宿州站的。此次看到的：K2067/K2068次[银川至上海的上、下行线]和图们至上海的K2082/K2081次就曾经跨越过宿州站。令人不解的是却停靠滁州站。。。。。期待即将投入运行的这两对车别再直接跨越宿州站了。。。。。

地级市县级站 发表于 2012-9-18 21:58:49

怎么保证人的利益——答：牺牲另一部分人的就行。

恭喜宿州站被临客、普快、快速、特快、直特、动车跨越，这才是名副其实的跨越站。如果能加上普客跨越集齐所有7种跨越，将会召唤神龙，到时候别说神马xx岛，就是xx帝国主义都不在话下！

两江总督 发表于 2012-9-18 23:24:32

地级市县级站 发表于 2012-9-18 21:58 static/image/common/back.gif
恭喜宿州站被临客、普快、快速、特快、直特、动车跨越，这才是名副其实的跨越站。如果能加上普客跨越集齐所 ...

值得这样幸灾乐祸吗？就是再跨越宿州每天也有60多趟车，比淮北多了去了，就是再跨越宿州也有高铁南来北往

上局淮北动车段 发表于 2012-9-18 23:38:13

两江总督 发表于 2012-9-18 23:24 static/image/common/back.gif
值得这样幸灾乐祸吗？就是再跨越宿州每天也有60多趟车，比淮北多了去了，就是再跨越宿州也有高铁南来北往 ...

你这人心态不好呀，你批评他为什么扯上淮北。
淮北、宿州这两个皖北的兄弟城市只有深化合作，取长补短，才能发展的更好！
另外，我讲句中肯的话，就是你这样的心态：就是再跨越宿州每天也有60多趟车，比淮北多了去了，就是再跨越宿州也有高铁南来北往！道出了内心的阿Q心态，真的有点可悲！

两江总督 发表于 2012-9-18 23:40:00

上局淮北动车段 发表于 2012-9-18 23:38 static/image/common/back.gif
你这人心态不好呀，你批评他为什么扯上淮北。
淮北、宿州这两个皖北的兄弟城市只有深化合作，取长补短， ...

那个人是哪的呀？

上局北车 发表于 2012-9-18 23:54:02

本帖最后由 上局北车 于 2012-9-18 23:57 编辑

我个人分析图定临客跨越宿州站是到发线的问题，目前宿州站只有三条到发线，且其中一条是京沪普速下行正线，如果宿州站同时接进三对车办客的情况下会造成下行车侧线通过，所以排图会跨越宿州站，另外京沪高铁开通后，既有普速线车站车次确实减少了不少，需要看到这些临客为了中西部以及东北去沪宁沿线客流开行的。

上局庐州段 发表于 2012-9-19 00:02:12

这明显是站台问题。。。大家别扯远了

上局庐州段 发表于 2012-9-19 00:03:59

上局北车 发表于 2012-9-18 23:54
我个人分析图定临客跨越宿州站是到发线的问题，目前宿州站只有三条到发线，且其中一条是京沪普速下行正线， ...

恩 比如快慢杭乌车就是因为站台紧张跨越的宿州

烧鸡站 发表于 2012-9-19 01:36:23

宿州的站台让人蛋疼！为毛不像滁州北加一个站台呢？

上局扬州站 发表于 2012-9-19 08:05:08

huohuo1234 发表于 2012-9-19 09:35:06

上局扬州站 发表于 2012-9-19 08:05 static/image/common/back.gif
涂州比宿州客流大多了，这个要有客流量，六十多趟也不少了，南蚌埠、北徐州可以方便中转，比扬州站好多了 ...

我不认为滁州客流比宿州大，就算宿州东开始用了，现在宿州站每天买票的人都排到售票厅门口。

上局扬州站 发表于 2012-9-19 09:42:52

风中行 发表于 2012-9-19 10:07:36

建议增加一站台，哈哈

huohuo1234 发表于 2012-9-19 10:12:33

上局扬州站 发表于 2012-9-19 09:42 static/image/common/back.gif
开了几个窗口，一、二个窗口没用的，每次车客流大必停，甚至加始发车，如东莞东

我看到过的几次都是开了3,4,5都有

地级市县级站 发表于 2012-9-19 12:46:03

两江总督 发表于 2012-9-18 23:24 static/image/common/back.gif
值得这样幸灾乐祸吗？就是再跨越宿州每天也有60多趟车，比淮北多了去了，就是再跨越宿州也有高铁南来北往 ...

幸灾乐祸？这是反语好不好。
淮北还有始发呢，你若要说它在路局边界，那么宿州还在京沪线呢，所以应该和京沪线的相比较。
滁州、宿州和山东的县级站都没法比，我可以发点牢骚吧。
至于淮北车少应该更努力推动符夹复线，城市发展的更好不好吗？

地级市县级站 发表于 2012-9-19 12:48:57

本帖最后由 地级市县级站 于 2012-9-19 12:50 编辑

上局淮北动车段 发表于 2012-9-18 23:38 static/image/common/back.gif
你这人心态不好呀，你批评他为什么扯上淮北。
淮北、宿州这两个皖北的兄弟城市只有深化合作，取长补短， ...
我同意你的观点，我就认为对于前段时间宿州的造机场消息，应该和淮北联手造个大的，观音机场本来就离宿州近，宿州自己再单独造个意义不大。
徐州-淮北-宿州城际也需要2市共同发展.

烧鸡站 发表于 2012-9-19 20:29:43

上局扬州站 发表于 2012-9-19 08:05 static/image/common/back.gif
涂州比宿州客流大多了，这个要有客流量，六十多趟也不少了，南蚌埠、北徐州可以方便中转，比扬州站好多了 ...

客流量这个不清楚，8月9日在滁州北售票处看到在比宿州站少开一个窗口的情况下排队不超过20人，宿州站可排到问口鸟。滁州北售票秩序组织的好？

一路飞扬 发表于 2012-9-19 22:59:12

宿州站比滁州北站客流大，不论是平时还是春运，请参阅相关数据。。

历史 发表于 2012-9-19 23:01:43

确实那个乌行车如果停靠宿州就把砀山宿州合肥连起来了

sunyong7610 发表于 2012-9-19 23:05:04

烧鸡站 发表于21 小时前 static/image/common/back.gif
宿州的站台让人蛋疼！为毛不像滁州北加一个站台呢？...

哪有钱啊，钱都让刘**搞去了

来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端
页: [1] 2
查看完整版本: 临客还要跨越宿州火车站？