yangjianghuai11 发表于 2012-9-15 21:39:16

合蚌高铁运行对宿州的影响

即将开通运行的京福高铁合蚌段对皖北宿州的影响也会随着其运行时间的压缩，会给宿州带来新一轮的出行方式的选择。运行一个小时左右的时间可以到达合肥大大提高了办事效率及节约了换乘时间。随着宿州东站的 设施不段完善和列车运行密度的加大，奔合肥乘高铁也会形成新一轮的热潮。。。不仅如此，周边的县城也会选择高铁前往省城。。。。

地级市县级站 发表于 2012-9-15 22:42:44

如果按照有人说的管内车都从蚌埠、淮南发车，宿州-合肥只能坐长途车，这样票额就不会太多。现在一到放假合宿大巴人山人海，究竟高铁开通后会怎样，还是到时候看吧。

烧鸡站 发表于 2012-9-15 22:58:07

从市里到东站要一个多小时，比大巴到合肥快不了多少，钱却贵了不,G车到合肥要百元开外吧？

烧鸡站 发表于 2012-9-15 22:58:41

从市里到东站要一个多小时，比大巴到合肥快不了多少，钱却贵了不,G车到合肥要百元开外吧？

烧鸡站 发表于 2012-9-15 22:59:52

从市里到东站要一个多小时，比大巴到合肥快不了多少，钱却贵了不,G车到合肥要百元开外吧？

lpq5334109 发表于 2012-9-15 23:19:23

影响不大，毕竟只是城际铁路

huohuo1234 发表于 2012-9-16 08:39:06

估计动车二等座的价格和大巴的价格一样

cbs_cdj_bb 发表于 2012-9-16 09:34:02

宿州东站最催悲，宿州人宁愿做普速不愿做高铁，离市区太远了。灵璧泗县的宁愿火车到固镇都不愿到宿州东，到宿州东还要先向西到二铺才能再去灵璧泗县！

110 发表于 2012-9-16 11:29:52

距离还是问题

pineking 发表于 2012-9-16 12:18:37

差在最后一公里和最后一块钱

铁路工程师 发表于 2012-9-16 15:58:31

现在看来宿州东站的定位有些不科学！
若是当年，宿州、淮北能联合在京沪高铁设站，现在是何等的壮观！

baoketu 发表于 2012-9-16 19:42:33

铁路工程师 发表于 2012-9-16 15:58 static/image/common/back.gif
现在看来宿州东站的定位有些不科学！
若是当年，宿州、淮北能联合在京沪高铁设站，现在是何等的壮观！

当年铁四院似乎论证过宿州的站址{:4_104:}

花生糖 发表于 2012-9-16 22:55:15

合蚌开通，应该有合徐的管内车吧

铁路工程师 发表于 2012-9-17 00:17:35

baoketu 发表于 2012-9-16 19:42 static/image/common/back.gif
当年铁四院似乎论证过宿州的站址

唉，现在说什么也晚了！

genghb111 发表于 2012-9-17 11:23:07

可以考虑从宿州站始发动车，经京沪即有线至蚌埠站，经蚌埠-蚌埠南联络线上合蚌高铁，到达合肥站，宿州到合肥动车需时1小时20分钟。

dayu 发表于 2012-9-17 11:41:28

genghb111 发表于 2012-9-17 11:23 static/image/common/back.gif
可以考虑从宿州站始发动车，经京沪即有线至蚌埠站，经蚌埠-蚌埠南联络线上合蚌高铁，到达合肥站，宿州到合肥 ...

这个想法很好，支持！

烧鸡站 发表于 2012-9-17 12:15:36

想法很好，却不现实

baoketu 发表于 2012-9-17 12:33:30

铁路工程师 发表于 2012-9-17 00:17 static/image/common/back.gif
唉，现在说什么也晚了！

杯具啊{:4_104:}

两江总督 发表于 2012-9-18 23:30:41

铁路工程师 发表于 2012-9-17 00:17 static/image/common/back.gif
唉，现在说什么也晚了！

就是因为地级市县级站之类的玩意太多了

zhangyu7923 发表于 2012-9-19 09:28:01

genghb111 发表于 2012-9-17 11:23 可以考虑从宿州站始发动车，经京沪即有线至蚌埠站，经蚌埠-蚌埠南联络线上合蚌高铁，到达合肥站，宿州到合肥 ...

等符夹铁路扩能改造后，这个是很有可能的。毕竟蚌埠南与蚌埠站有联络线。但是始发估计是淮北了，经过符夹京沪合蚌客专。毕竟目前徐淮宿客专上马难度极大。
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