taoshanya1121 发表于 2012-9-16 21:33:27

走许昌、漯河，在沿着漯阜线到阜阳、再沿着阜六线到六安，再沿着合武线接入合肥。这样缩短了距离减少投资。沿着既有线施工用物质运输也非常方便，也可减少电网的重复建设。

8852 发表于 2012-9-16 21:56:41

出云银河 发表于 2012-9-15 20:26 static/image/common/back.gif
我省的亳州人民要抗议的

拉倒吧，还是想想吧蒙城这个节点打通是在正事的，蒙城节点打不通，皖北东进沪宁就是绕路的

光州子 发表于 2012-9-23 22:40:44

商合杭是国家的战略规划，浙江省12.5规划里已经明确提出建设。郑州-周口-合肥最适宜的是城际铁路靠谱。

sl130130 发表于 2012-9-24 22:09:35

楼主真诚执着呵。

diemwin 发表于 2012-9-24 22:27:52

我觉得挺好的建议啊{:4_73:}

上局黄山 发表于 2012-9-25 09:22:45

楼主做梦去吧………………郑合有什么搞头

110 发表于 2012-9-25 09:46:25

这个无所谓

高原海子 发表于 2013-3-14 16:59:14

有郑合客专，就有郑沪客专的希望，因为节点在淮南，京福高铁（合蚌段）淮南至蚌埠高铁，只有42公里就可以上京沪高铁。这样就连接成郑州--许昌--周口--阜阳--淮南--蚌埠--定远--滁州--南京---上海高铁线路，非常好的方案。

watchw 发表于 2013-3-14 21:39:49

淮南--蚌埠--定远,动车要换向，要是不换就好了。
比如淮南到南京，基本从合肥走，从蚌埠走更近，但是都不愿从蚌埠南站换向。

asd086 发表于 2013-3-14 21:58:51

这样对阜阳倒是不错，未来京九客专一修，枢纽地位立现，否则先商杭，许昌周口阜阳就没有可能了！

两江总督 发表于 2013-3-17 15:54:07

搞得郑州是地球中心似的

烧鸡站 发表于 2013-3-18 11:07:30

asd086 发表于 2013-3-14 21:58 static/image/common/back.gif
这样对阜阳倒是不错，未来京九客专一修，枢纽地位立现，否则先商杭，许昌周口阜阳就没有可能了！

可能吗。二胖放弃商杭的话就是放弃京九高铁经过二胖。

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-18 11:19:59

郑徐修通就不错了。

合肥南 发表于 2013-3-18 11:38:36

watchw 发表于 2013-3-14 21:39
淮南--蚌埠--定远,动车要换向，要是不换就好了。
比如淮南到南京，基本从合肥走，从蚌埠走更近，但是都不愿 ...

淮南，蚌埠，南京，215公里，换向。
淮南，合肥，南京，220公里，不换向。
给你选你怎么选？
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