假如火星了版主勿怪---对石武高铁不经过孝感城区很不理解
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:59 编辑好久没来海子了-----------------因为以前想来也来不成。。。
百度了下才知道，石武高铁没在孝感城区设站。
真的是有点吃惊，是的，有个孝感北站，但是离孝感城区很远。
孝感是南北铁路的必 通要地，这次高铁竟然直接跃过了孝感市区。
全国城市化是现在的大趋势，在大悟的高铁站利用率肯定远远不及设在孝感城区（试想孝感周边的市县会开通去孝感北站的班车么？）。孝感人民基本算是悲剧了。
即高铁出了河南，基本就是直接到武汉了。
对比河南设了哪些站：安阳东、鹤壁东、 新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东。
有人说等汉孝城际吧， 就武汉一条三环线修10年那速度。 我还真没信心。
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:59 编辑
如果你看—下地图，你就知道石武客专为什么走大悟不走孝感。我前几天从上海回来，第二天去了孝感北站，那天天气不好，照片没拍好就没上传。
农机二NJ2 发表于 2012-9-15 13:33 static/image/common/back.gif
如果你看—下地图，你就知道石武客专为什么走大悟不走孝感。我前几天从上海回来，第二天去了孝感北站，那天 ...
那也应该设一个孝感东站(或叫武汉北站，或者横店东开客运）
本帖最后由 武昌-上海 于 2012-9-15 13:59 编辑
农机二NJ2 发表于 2012-9-15 13:33 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
如果你看—下地图，你就知道石武客专为什么走大悟不走孝感。我前几天从上海回来，第二天去了孝感北站，那天 ...
铁路公路为了照顾大部分人的出行绕弯很常见吧。
据说孝感市是唯一一个在京广线上被石武抛弃的地级市。 当初在杨店或祝站设一个孝感东站就好了 以后把汉孝城际延长到孝感北就行了。 孝感如果不是离武汉那么近的话，可能线路还可以优化一下，如果武汉仅仅是一个地级市，就可以在武汉以西设站，线路从孝感以东，武汉以西经过，两个城市都照顾。可惜武汉是一个省会，武汉站已经定了，在武汉市的东部，这样就不可能去孝感绕个弯了。 当年几条高铁选线争得天昏地暗，也误了不少事。{:4_78:} 最开始，站的名字都没带孝感两个字 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2012-9-17 13:54 编辑
你让“阳泉北”情何以堪啊！又怎让“邵阳北”情何以堪。。。孝感离武汉才70KM。太近了。。7楼回答的很正确。高铁选线看地图。。。以后靠汉孝城际通勤吧。靠近大城市基本上有利也有弊的。 如果高铁站设在蔡甸--汉阳之间，即沿京珠高速走向，而不是青山，走孝感就是顺理成章了。而且武汉三镇各一大火车站，比较和谐。 孝感又不是什么有影响力的城市,当然不会为他绕弯了 走大悟比走孝感短三十多公里，加上大悟沿线走的是乡村，不用花昂贵的拆迁费，至少要花五十亿，才六十多公里的汉孝城际就要花—百多亿。这样的话，京港高铁如果走孝感，要多花上百亿的投资。加上走孝感拐的弯太大了，不走孝感很正常。 如果修京广高铁还和京广铁路—样拐个近九十度的弯，更让人难以理解。 本帖最后由 king_du 于 2012-9-18 20:47 编辑
虽然京广高铁没了在孝感的“九十度”，但它在咸宁搞了个“九十度”。
如果当初在汉阳设武汉高铁站，孝感东、咸宁西都可设高铁站，都不需要拐九十度的弯。 如果在汉阳设高铁站，武汉市内的拆迁费用高得惊人。有时候就是钱不是问题。但拆迁就是问题。想一下为什么上海虹桥，广州南，还有武汉站为什么建在那么偏。 看一下地图你就知道为什么走大悟，—是线路直，二是大悟是低山区，建设也没什么难度，有空来大悟看看就知道。为什么高铁南下要绕道咸宁？因为嘉鱼那边水网密布，修高铁成本太高。 修都修了，再争这个有什么意义呢？
孝感有车迷上周日已经去探过班了，照片发在在线和孝感的槐荫论坛上了。
本来要和他一起去的，但一想起那车站有其名而无其实，也就不想去了。
孝感北站开通之日，就是孝感站开始坠落之时。MS，K260就开始拉开停运的大幕。 我今天又去孝感北站了，拍了不少照片，只是我老脑坏了，上次拍的还没发，同村有电脑和网络的家庭又不熟，没法上网，没法传照片了。
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