津秦客运专线滨海段全线铺轨
http://www.tianjinwe.com/tianjin/tbbd/201209/W020120914423417187459.jpg天津北方网讯：“津秦客运专线滨海段全线已经正式铺轨。工程以每天6公里的速度推进，预计滨海段单线铺轨可在4天左右完成。”昨日，施工方中铁二十二局集团六公司总经理栗尚明介绍说，由其负责施工的滨海段线路轨道板铺设已经全部完成，为全线铺轨打下了坚实基础。
津秦客运专线天津段正线长65公里，其中滨海段为塘沽塘黄路至汉沽茶淀镇段。在施工现场，长长的轨道板线路绵延展开。据了解，滨海段上总共安装有轨道板7000余块，轨道扣件14万余个，这些轨道板生产工艺先进，能保证高速列车的安全平稳运行,也为顺利铺轨奠定了坚实基础。
{:4_83:} {:4_73:}{:4_83:} 是京津城际铁路延伸到塘沽后继续向北延伸吗？
那样好啊！京津间两条350级别的高铁都可以物尽其用了。 ew235 发表于 2012-11-5 09:30
是京津城际铁路延伸到塘沽后继续向北延伸吗？
那样好啊！京津间两条350级别的高铁都可以物尽其用了。
京津城际只到塘沽核心区的于家堡站，新闻说的是津秦客专。两条线路从在塘沽走向完全不同 -02-19 08:18
内容提要： 目前京津城际延长线
工程正在施工中，预计于明年投入使
用。京津城际延长线连接天津站至塘
沽于家堡交通枢纽，建成后将实现北
京南站到滨海新区商务核心区于家堡
45分钟、市区到滨海新区商务核心
区于家堡15分钟的快速通达。
天津北方网讯： 京津城际铁路通
车后，对京津两地旅游业乃至经济发
展的拉动作用十分明显。记者从铁道
第三勘察设计院获悉，目前京津城际
延长线工程正在施工中，预计于明年
投入使用。京津城际延长线连接天津
站至塘沽于家堡交通枢纽，建成后将
实现北京南站到滨海新区商务核心区
于家堡45分钟、市区到滨海新区商务
核心区于家堡15分钟的快速通达。
京津城际延长线自天津站城际车
场东段引出，沿途经河东区、东丽
区，至塘沽于家堡，线路全长44.68公
里。全线设5个车站，分别为天津站、
机场西站、军粮城北站、塘沽站、于
家堡站。铁道第三勘察设计院天津铁
路项目总指挥沈建明介绍，京津城际
延长线出塘沽站后，下坡下钻津山线
并穿越滨海新区的解放路，通过地下
隧道，最终进入于家堡站。解放路、
新华路属于滨海新区繁华地段，为了
减小对居民、交通以及周边环境的影
响，施工将采用明挖和盾构法相结合
的施工形式。隧道两端，塘沽站东咽
喉区—大连道—河北路段，约500多米
的区域内采用明挖法施工，而中间段
从世纪广场开始至于家堡高铁站部分
采用盾构法施工。
京津城际延长线于家堡站位于滨
海新区的核心区域，在于家堡金融区
北侧。为了不破坏周边的景观，节约
用地，车站主体建筑全部设在地下。
于家堡站的出入口都设在公园内，乘
客在于家堡站下车后，看到的将是赏
心悦目的公园美景，铁三院专家将于
家堡站称为“公园里的火车站”。
多条大动脉支持
双城半小时通勤
京津城际延长线对促进北京、天
津及滨海新区之间的经济合作与交流
及环渤海等区域经济与社会的快速发
展具有重要意义。《天津市空间发展
战略规划》提出了“双城”的概念。所
谓“双城”，指的是中心城区和滨海新
区核心区。除京津城际延长线、津秦
客运专线、津滨轻轨连接了中心城区
和滨海新区外，本市规划中的市域线
Z1也支持中心城区与滨海新区的互
动，覆盖主要的客流走廊，最终形
成“双城”间30分钟的工作通勤圈。(记
者黄萱)
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