大家来讨论下合蚌的这个时刻表的可信度
大家来讨论下合蚌的这个时刻表的可信度12日清晨，记者来到合蚌客运专线合肥北城站广场。整个车站的所有施工已经全部完成，身着制服的工作人员也在门口就位，电子显示屏上显示： “G7474次8:35开”， “G7476次9:01开”。
淮南东的几趟车分别是：
7：51 G747110:45 G747712:50 G748115:16 D550118:10 D550320:41 D5507合肥方向
9：12 G747410:58 G747813:58 G748417:16 D550219:47 D550421:35 D5508蚌埠方向
这个显然不是最终的时刻表，顶多就是试运行的时刻表。
1、G7474北城到蚌埠南要一个多小时，中间两站都停十多分钟，可能吗？
2、合蚌动车，只在下午和晚间有极不合理。
3、蚌埠南过来的G车7点多、八点多的车，改不能北京半夜就发车了。
4、淮南东站停靠数量太少，不利于合蚌客流培养。
5、水站跟淮南东站一个待遇？值得怀疑。
最后说说开行的车次，现在的消息是14对车，合蚌动车就4对，这也太对不起城际铁路了吧，莫非铁路部门忽视合淮蚌的客流，也不想培养客流？如果真按照这个密度的话，蚌埠我不好评价，至少淮南东当前就只能是鸡肋了，尤其是到合肥方向，本来东站就远，如果还没有合理的车次和事件，合淮间庞大的客流可能还是保持原来的出行习惯。 这个不清楚了 dayu 发表于 2012-9-15 08:53 static/image/common/back.gif
这个显然不是最终的时刻表，顶多就是试运行的时刻表。
1、G7474北城到蚌埠南要一个多小时，中间两站都停十 ...
伙计，你看好了，车次是G74**,这是上海局管内高铁的车次编号，显然是蚌埠始发的，北京始发的高铁参考京杭和京宁车次，肯定是三位数。
milanxing 发表于 2012-9-15 17:50 static/image/common/back.gif
伙计，你看好了，车次是G74**,这是上海局管内高铁的车次编号，显然是蚌埠始发的，北京始发的高铁参考京杭 ...
是啊，就应为这个车次，所以此时刻表更不可信了，明显是调试用的车次！
dayu 发表于 2012-9-15 17:58 static/image/common/back.gif
是啊，就应为这个车次，所以此时刻表更不可信了，明显是调试用的车次！
对的，合京这样的车肯定有的，只是没必要全程实验，毕竟京沪不需要，到时候应该会有些变化。
试运行的时刻表~仅此而已 在这个时刻上，再北延至蚌埠以北线路上即可！~ 觉得14对就是管内车的对数吧........不要喷我 我害怕.... 只是觉得 我啥都没说 试运行时刻和正式时刻有区别的，这可以参照沪宁。
页:
[1]