郑万（渝）消息两则-来自巴东、兴山
中铁二院就郑万铁路线型走向现场踏勘兴山
http://www.cn3x.com.cn/ 发表时间： 2012-09-06 15:23 来源：兴山 编辑：徐水仙
本网讯（通讯员：揭加享 陈德慧）9月4日至5日，中铁二院工程集团有限公司副总经理、总工程师许佑顶一行36人来到兴山现场踏勘郑万铁路路线，专家组对兴山铁路车站站址、铁路走向等细节问题进行了实地踏勘，全面评估了铁路贯通后将产生的经济和社会效益。兴山县委副书记、县长谭业明等相关部门领导及县直相关部门负责人陪同现场踏勘。 郑州至万州铁路是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，对促进两地尤其是三峡库区经济社会发展具有重要意义。按照规划，郑万线全长820公里，总投资861亿元，设计时速为350公里，工程预计于今年底正式开工，工期为5年。
据悉，郑万铁路兴山境内线路走向拟定两种比选方案，争取车站站址靠近兴山县城，以拉动兴山县域经济社会的发展。（完）
专家组踏勘郑万铁路巴东段
恩施新闻网 http://www.enshi.cn 2012年09月07日08:22
恩施日报讯（记者边文海）9月5日，中铁二院工程集团有限责任公司副总经理、总工程师许佑顶率专家组来巴东，实地踏勘郑（州）万（州）铁路巴东段。专家组实地察看了郑（州）万（州）铁路巴东段部分正在规划的线路和巴东站两处比选站址。许佑顶表示，中铁二院将与巴东县委、县政府进行深入沟通和科学规划。郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，对巴东经济社会发展具有重要的意义。
先把渝万开工再说 本帖最后由 jackzhang2000 于 2012-9-17 22:09 编辑
郑万线全长820公里，总投资861亿元，设计时速为350公里。那么以后上海或北京通过郑州到万州能在6小时内走完吗？9小时上海或北京到成都可以实现了？ 上海到重庆从郑州过，不是吃饱了撑的，就是脑子有问题 jackzhang2000 发表于 2012-9-17 22:08 static/image/common/back.gif
郑万线全长820公里，总投资861亿元，设计时速为350公里。那么以后上海或北京通过郑州到万州能在6小时内走完 ...
成都重庆到上海明年就可以实现十小时以内
还是襄阳吧。 类别:建言献策标题：最近获知郑万高铁要设立兴山站 提交时间：2012-09-10 11:36:25
最近获知郑万高铁要设立兴山站！做为一个宜昌市民我非常高兴！振奋人心！但是我认为对宜昌城区的发展没有什么大的作用！建议宜昌争取近期立项规划一条从宜昌东站至兴山的高铁线路！设立宜昌西站（小溪塔）。如果真的可以实现的话这将会对宜昌的经济社会全面发展开创一个更新的局面！
提问者：许金奎
市发改委回复
许金奎您好：
你的网上留言已收到，首先感谢您对宜昌铁路事业发展的关心。
郑渝高速铁路是纳入我国中长期铁路网规划的重要客运专线项目，该项目是联系我国中原地区和西南地区的重要客运快速通道，将形成1千多公里的高铁走廊，对我国西部开发和中部崛起战略实施，具有重要作用。
2008年6月底，国家发改委在北京组织召开《中长期铁路网规划》调整工作座谈会，会议的主要内容是对《中长期铁路网规划》调整情况进行研究和探讨，会议提出，到2020年全国铁路营业里程由原规划的10万公里增加到12万公里以上。为此郑渝高速铁路纳入规划并开始前期工作，由中铁第二设计院集团公司编制的项目预可行性研究报告，初步推荐在湖北境内经兴山的线路方案。
2012年7月23日，中铁第二设计院集团公司在武汉召开会议，收集相关经济数据并征求铁路线型方案意见：我市在会上提出了郑万铁路在我省境内的走线应增加经远安县、夷陵区、兴山县的比选方案的建议，并在远安、夷陵区、兴山设站。目前，中铁二院已同意我市意见。
再次谢谢您对我市铁路建设的关心和支持。
承办单位：宜昌市支铁办 承办人：叶长泉
联系电话：6255217
二〇一二年九月十八日
回复时间：2012-09-24
降标建设，不如不修 襄阳整这事儿很不厚道，明明北线方案加南北分线方案可以照顾宜昌甚至更南边湖南境内城市的，非要一家独揽。北线方案地质条件好，路程短，有优质的旅游区武当山和神农架以及南水北调丹江口库区。高铁客流平时主要靠商务、旅游等客流支撑，沿线农民没事儿坐什么高铁。
只要在南阳、襄阳、宜昌修建高铁支线，即可满足上北下南的，新格局，去宜昌重庆，就有了三条路可选。加上将后来的西武，很好的格局。非要一家独大，让北侧十堰、南侧宜昌，一个好处捞不着。
感觉可能会难产啊 郑万也是高难度铁路 宜昌市支铁办就是个捣乱办。把十宜搅黄了，又想把郑万搅黄。什么玩意儿！
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