dongfangjian 发表于 2012-9-11 16:02:57

京石武、哈大和合蚌高铁开通时间及哈大高铁开行计划和列车配属！（转自百度贴吧）

本帖最后由 dongfangjian 于 2012-9-11 16:15 编辑

哈大高铁将于11月上旬开通，京石武将于年底开通，其中郑武段10月1日开通，合蚌将于11月中旬开通！

横站滨绥 发表于 2012-9-11 16:16:19

顶。东北普速列车不知道被停运多少啊

serious 发表于 2012-9-11 16:44:07

在正常意料之中。哈大直通车对数比预期的多很多，T261/262基本够呛了；不过春运期间还是有望以临客形式重开。吉连直通车也明显多于预期，看来现有3对吉连间普速必至少撤一对。

表中还涉及的具体细节信息：沈大间G车全部到大连站，其余到大连的G全部只到连北？沈哈间G车全部沈北发车，沈长、沈吉G车要用沈站？（看来可以推测11月上旬沈站高速场有2个左右站台可以投用）

有个疑问：哈尔滨—大连市既有线944km，哈西—连北高铁904km？哈西到哈站7km，连站到连北17km——哈西—连北既有线是920km左右，高铁就只少了24km？有点九两秤的嫌疑。沈北—连站既有线就是400，比之取直很多的高铁沈大段也是400？——这个肯定的九两秤。沈哈间既有线544km，高铁504km倒是很正常——看来沈大段被九两秤而沈哈段没有？

还有吉哈间距离215km明显有误，估计是按拉滨既有线算的。走长春折角应是340km左右。

gump2009 发表于 2012-9-11 16:47:24

中国的高铁慢慢的连成网了，再不是一段一段的了。

DF4C4414 发表于 2012-9-11 17:11:59

吉哈间距离215km明显有误!!!


怀疑此贴

F6010 发表于 2012-9-11 19:23:55

DF4C4414 发表于 2012-9-11 17:11 static/image/common/back.gif
吉哈间距离215km明显有误!!!




这个距离是高铁的运距，也就是G车价格的区间，长吉间按D车计价吧

Q神 发表于 2012-9-11 19:30:51

serious 发表于 2012-9-11 16:44 static/image/common/back.gif
在正常意料之中。哈大直通车对数比预期的多很多，T261/262基本够呛了；不过春运期间还是有望以临客形式重开 ...

给你讲。
沈大高速线实际里程380多 不到390 跟沈大既有线没差多少
北面各种绕来绕去。

而京哈高速线沈哈段，几乎是直的 全程都没啥弯道，里程省了很多很多，但是有一些特殊变态情况导致里程比钢轨总长度长了一些……

逸鹏 发表于 2012-9-11 20:23:07

DF4C4414 发表于 2012-9-11 17:11 static/image/common/back.gif
吉哈间距离215km明显有误!!!




显然是说哈大区段，长春到哈尔滨的距离。

jupiter712 发表于 2012-9-11 21:58:53

杯具了，从我家到大连北站的时间赶上坐动车都够到长春的时间了，我还是坐普客吧

marquiszjs 发表于 2012-9-11 23:14:06

Q神 发表于 2012-9-11 19:30 static/image/common/back.gif
给你讲。
沈大高速线实际里程380多 不到390 跟沈大既有线没差多少
北面各种绕来绕去。


辽阳----鞍山西区间就属于比老线辽阳---鞍山长的

jangguangu 发表于 2012-9-11 23:45:42

哈尔滨-天津、北京的情况呢？

北国雪9 发表于 2012-9-12 09:40:27

逸鹏 发表于 2012-9-11 20:23 static/image/common/back.gif
显然是说哈大区段，长春到哈尔滨的距离。

应该是这样 要不沈北到吉林也不是400

Suzuka 发表于 2012-9-12 10:37:05

serious 发表于 2012-9-11 16:44 static/image/common/back.gif
在正常意料之中。哈大直通车对数比预期的多很多，T261/262基本够呛了；不过春运期间还是有望以临客形式重开 ...

本人认为连吉间的4对车中只能停运K7333，九台站由长吉城际龙嘉站替代，同时K7375延伸至延吉

suobinde 发表于 2012-9-12 11:19:36

serious 发表于 2012-9-11 16:44 static/image/common/back.gif
在正常意料之中。哈大直通车对数比预期的多很多，T261/262基本够呛了；不过春运期间还是有望以临客形式重开 ...

估计这个帖子是假的。
吉林——哈尔滨无论怎么走都不是215KM
长春——大连北也绝对不是400公里，就算把地球掏空了也不是。
出现这么明显的错误，只有一种可能：这不是官方文件，是伪造的。

F6010 发表于 2012-9-12 13:13:39

本帖最后由 F6010 于 2012-9-12 15:09 编辑

还真发现有点问题：沈大区间400km，长沈区间400km（既有线也没这么远，也就300km），长大区间689，这里长沈区间689-400=289还比较靠谱

serious 发表于 2012-9-12 13:59:30

suobinde 发表于 2012-9-12 11:19 static/image/common/back.gif
估计这个帖子是假的。
吉林——哈尔滨无论怎么走都不是215KM
长春——大连北也绝对不是400公里，就算把 ...

民间实在没有理由没事找事弄这个；要是媒体搞的早公开发了。估计是部里的个别工作人员打的草稿——他们作为文秘岗位的完全可能并不了解铁路的一些基本数据，但开行方案是领导给的不会有编的情况。

北国雪9 发表于 2012-9-12 16:37:09

Suzuka 发表于 2012-9-12 10:37 static/image/common/back.gif
本人认为连吉间的4对车中只能停运K7333，九台站由长吉城际龙嘉站替代，同时K7375延伸至延吉

K7375也够呛可以把大连-敦化的车延长到延吉

amon 发表于 2012-9-12 18:13:13

辽半停开之后，车体也不知道转配哪条线啊？

zhoushihang 发表于 2012-9-12 19:01:28

哈大辽阳站方便，鞍山不方便。

沈大小运转 发表于 2012-9-12 22:14:27

amon 发表于 2012-9-12 18:13 static/image/common/back.gif
辽半停开之后，车体也不知道转配哪条线啊？

全列都是座，开个京连间的白天特快也行。纯属yy~~~
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