kinxz 发表于 2012-9-9 19:11 static/image/common/back.gif
的确，1 2都空着呢，栽的一溜冬青树也都不见了
树苗今天又重新栽上了，露土的地表也植上了草皮，那个门板挡着的玻璃门也装上了，水站应该快了。
zwc_1975 发表于 2012-9-9 22:12 树苗今天又重新栽上了，露土的地表也植上了草皮，那个门板挡着的玻璃门也装上了，水站应该快了。
是哦，门板换了？据说广播也响了？
祝福愿水家湖站重现辉煌
列车停靠水家湖站，但是不办客
列车停靠水家湖站，但是不办客
离开通日期越来越近了 日 听说按220开通
水站是合肥境内第二大站了
常州和戚墅堰两个站这么近，照样有G字头和D字头的车都停。
主要照顾的是长距离出行乘客而不是这样的短途（通勤除外）。
高铁原本是想“公交化”运作的，所以站点设置的比较密集…
恋茉 发表于 2012-9-9 22:39 static/image/common/back.gif
列车停靠水家湖站，但是不办客
七个站台~！呃(⊙o⊙)…除了合肥、蚌埠、阜阳，现在已经建好的省内火车站，水湖镇可以算一流的了。
合肥南 发表于 2012-9-9 22:40 水站是合肥境内第二大站了
哦？但愿水站所在地能够争口气，利用好铁路，发挥好铁路带动经济发展的作用
水站很现代不错
今天看了一个帖子说因为部分路基问题合蚌按220开通 真是那样的话 就日了
孔夫子 发表于 2012-9-9 22:39 static/image/common/back.gif
离开通日期越来越近了 日 听说按220开通
基本上 都弄好了，各种显示屏亮了，播音喇叭也响了，就是迟迟不开通客运
ND5和CRH能停在一个站台两侧，水家湖也算是个高铁普铁合建车站的奇葩了
gneisenau 发表于 2012-9-9 22:50 ND5和CRH能停在一个站台两侧，水家湖也算是个高铁普铁合建车站的奇葩了
地方不大没关系，关键是要调度管理的效率
孔夫子 发表于 2012-9-9 22:47 static/image/common/back.gif
今天看了一个帖子说因为部分路基问题合蚌按220开通 真是那样的话 就日了
只是，希望别这个速度收G车的价钱，要那样，我们大家就不答应了！！
hxbcnmh 发表于 2012-9-9 22:57 只是，希望别这个速度收G车的价钱，要那样，我们大家就不答应了！！
呵呵，我对高铁不奢望，只愿普客多停几趟就好
地铁魔王 发表于 2012-9-9 19:06 static/image/common/back.gif
我还以为2号站台那边有股道呢
现在好像高铁只有4 5台可以停。。
是3 4站台
本帖最后由 恋茉 于 2012-9-9 23:47 编辑
一二站台空着，预留给商杭，二三站台、四五站台、六七站台各共用一个岛式站台，其中二三站台、四五站台是无柱高站台，六七站台是有柱低站台，三四站台是合蚌客专用的，五六七站台是普铁用的
孔夫子 发表于 2012-9-9 22:47 static/image/common/back.gif
今天看了一个帖子说因为部分路基问题合蚌按220开通 真是那样的话 就日了
应该是运营速度吧？130/220*60=36分钟，已经是非常快了，这么短里程