ljndl 发表于 2012-9-8 14:43:17

明白了，北京西站25号京广高铁引入部分道岔改造。

无忧草 发表于 2012-9-8 17:04:29

显然是因为北京西改造。

haobogj 发表于 2012-9-8 18:40:43

北京西终于开始折腾了...估计那些京包车再也进不了京西了...京包转京沪加停黄村，转京广的加停良乡感觉也很浮云...内蒙人民进京损失惨重啊

金色胡杨 发表于 2012-9-8 20:01:04

请问楼主，京石高铁在北京西站占用了几台，有几条到发线？

宇星 发表于 2012-9-8 20:56:48

T283/4可以选择进北京站嘛，何必要取消，限售不就行了

fmpc 发表于 2012-9-8 21:35:22

唐山站 发表于 2012-9-7 21:15 static/image/common/back.gif
看意思，你知道文件的拟写人？

看看这个帖子的内容和发表时间：http://bbs.hasea.com/thread-460706-1-1.html

sunshine 发表于 2012-9-8 22:55:38

1.北京西站始发终到的5对旅客列车调整至北京站办理。
是不是这意味着这5对车将永远留在北京站了？个人觉得可能性很大

sunyanzi_78 发表于 2012-9-9 09:09:06

改造完了就没事了吧

京秦铁路CRH380 发表于 2012-9-9 20:18:12

北京站热闹大发了

shuai 发表于 2012-9-9 23:01:03

京秦铁路CRH380 发表于 2012-9-9 20:18 static/image/common/back.gif
北京站热闹大发了

回到16年前。
不过也好，可以方便高等级列车换乘。东北能到达的地方很多，不过很多K车太慢，很多人倒车就为了快。

wcwbupt 发表于 2012-9-9 23:13:42

清河城站大利好啊

茶坊站 发表于 2012-9-10 10:30:26

京包转京沪、京九的应图定黄村停车办客，既减轻京西压力又不给旅客造成麻烦。

cputank 发表于 2012-9-19 18:17:24

zhaoyang28 发表于 2012-9-20 09:01:19

受施工影响停运？

京包直特 发表于 2012-9-20 13:10:00

T284既然不停北京了，为什么不优化包头始发和到包头的时刻，回包头的车完全可以9点前进包头站，为什么要在天津耗电？

长沙客运段 发表于 2012-9-20 15:09:18

黄村其实是京山和京沪的枢纽站，分流枢纽作用很明显，可能也不能停靠太多的列车，不如丰沙转京山（京九）把丰台西站利用起来，然后丰沙转京广把良乡站利用起来~      

小水 发表于 2012-9-20 21:52:33

张家口以及内蒙进京客流受到太明显的影响了.
看看以前张家口南站下午那几个车的客流7301484 ....
唉 "损失"惨重.

京局露段 发表于 2012-9-20 22:27:18

小水 发表于 2012-9-20 21:52 static/image/common/back.gif
张家口以及内蒙进京客流受到太明显的影响了.
看看以前张家口南站下午那几个车的客流7301484 ....
唉...

张家口的骂声已经很大了，下午两点4447开了车以后就是八点的573了，这个时间段都没有去张家口的车，张家口的通勤已经骂的已经很难听了！！以后的4447，下午的7702得挤死！！！！！

shuai 发表于 2012-9-20 22:38:14

现在看来，集张的作用不明显，将来期待大西，呼局的T284，K598，K712选择大同，放弃张家口。走集宁南——大同——太原——石家庄。这些车没必要过北京，影响动车上座率。同时释放了集张、丰沙运能。集宁以西4线没有瓶颈，集宁南——大同基本也改造了，应该没有太多限速区段。这样张家口少了几个车，不过还有K730.

长沙客运段 发表于 2012-9-21 08:43:33

其实骂不骂的，也已经是即成事实了，就是下午进京，北京站是不是能加一个车，跟以前623/624次一样，走老京包~
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