今天凌晨潢川站工作失误造成K1108乘客无法乘车!
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:54 编辑朋友今天凌晨在潢川站乘坐K1108回南京,检票时无人检票,后检票时K1108已经开走,最后导致K1108的乘客无法乘车,车站后来帮旅客买了K381去麻城,到麻城早晨5点,后又转车去麻城北,早晨坐汉口上海动车回南京,潢川站两位领导一直把滞留乘客送上动车才离去,不知道武汉局会有什么处理结果!
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 16:54 编辑
好像是次挺严重的失误啊。。。
拖延开始检票时间,导致旅客无法乘车,或旅客奔跑乘车造成安全事故,在铁路上已经很多次了。为什么不提早开始检票,保证乘客安全、轻松进站上车? 应该提前10分钟进站,每次都是紧紧张张。 车站善后还算负责 关键是车票的差价是谁出的。按照规章制度,应该由潢川站承担。 现在车站恨不得车子停站了才放人上站台,也不知道是为什么!跑死人了有时候 提前进站了
10块钱的特殊候车室就没生意了 集体漏乘事故,,,全路应该不是这一起了。。。。。 这真难办! 有雨的雨季 发表于 2012-9-5 22:12 static/image/common/back.gif
应该提前10分钟进站,每次都是紧紧张张。
天津站更操蛋,非要列车进站停稳了才开检。说什么旅客先到站台的话怕有人掉下去 火车在一个站能等旅客上完车在开吗,等不了那么久,应该让旅客先金站台。 as 发表于 2012-9-6 10:03 static/image/common/back.gif
现在车站恨不得车子停站了才放人上站台,也不知道是为什么!跑死人了有时候
应该是车停稳了再放人。官方解释--安全需要 总共给三分的点,还要乘降!脑残哦
提前进站更不可取,旅客在站台上随列车奔跑被碾压死的可能性不是不存在,芜湖站就轧死过人。
Watier 发表于 2012-9-9 20:24 static/image/common/back.gif
提前进站更不可取,旅客在站台上随列车奔跑被碾压死的可能性不是不存在,芜湖站就轧死过人。
芜湖那次是无座票卖了太多,直接导致人被挤下站台轧死
as 发表于 2012-9-6 10:03 static/image/common/back.gif
现在车站恨不得车子停站了才放人上站台,也不知道是为什么!跑死人了有时候
还不是因为08年芜湖站压死了一个女大学生,之后就全改了,列车进站在检票。但是不同车站的实施标准又不一样,有的是机车开始接触站台检票,有的是必须停稳了才检票,当然前者的安全性和效果相对好点
一帮酒囊饭袋 管理混乱
深圳西站的列车,全部是始发,开车前15分钟才开始进站上车(进站预先检票),开车前5分钟停止检票,很多乘客是拖家带口又扛着又重又大的行李乘车,加上工作人员用扩音喇叭又喊又叫快点上车,个个都显得很紧张。
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