暑运经潍临客烟台-太原延续开行
本报8月30日讯(记者 宋昊阳)近日,暑运迎来了学生返程高峰,大量学生通过乘坐火车去往学校,为了应对这股学生客流,8月30日,记者从潍坊火车站了解到,暑运期间增开的经潍临客L292/3次及L294/1次将继续开行,开行日期分别延长至9月26日和27日。记者在运行时刻表看到,这对烟台-太原间加开的临客运输线路及到开时刻均没有变化,其中9月1日至9月26日太原-烟台间每日加开L292/3次,9月2日至9月27日烟台-太原间每日加开L294/1次。
其具体运行时刻为:L292/3次19:04自太原出发,阳泉北20:43/45,石家庄北21:51/22:12,藁城22:44/48,晋州23:04/19,辛集23:37/41,前磨头0:03/19,衡水0:43/50,德州2:08/23,济南东4:50/5:20,淄博6:50/57,潍坊7:52/57,高密8:41/44,胶州9:05/08,蓝村9:26/29,莱阳10:30/35,海阳11:01/06,桃村11:22/30,烟台12:25终到。
L294/1次运行时刻为:17:20烟台始发,桃村18:09/12,莱阳18:52/55,蓝村20:07/11,胶州20:29/33,高密20:58/21:02,潍坊22:05/08,淄博23:05/08,济南东0:15/30,德州3:18/30,衡水4:40/54,辛集5:33/37,晋州5:56/6:00,藁城6:18/30,石家庄北7:08/25,阳泉北8:54/58,太原10:00终到。 晋冀鲁之间车太少了，很不方便 石济不奢望了...将来津保和邯黄通了，分流点石德的客货运，把石德既有线改造一下能到160,200更好，客货混跑，开行白天走的动车组，太原-青岛1对，太原-济南1对，石家庄-青岛1对，走石德-京沪普线-胶济客专... plmko618 发表于 2012-8-31 22:49 static/image/common/back.gif
石济不奢望了...将来津保和邯黄通了，分流点石德的客货运，把石德既有线改造一下能到160,200更好，客货混跑 ...
现在压缩投资，这个其实挺实惠。 希望能图定 ruiyup 发表于 2012-9-1 09:45 static/image/common/back.gif
现在压缩投资，这个其实挺实惠。
我感觉晋冀--鲁这种平行省份之间的客流并没多大，修一条客专的确太浪费，只不过是现在运力实在太小了，显着运能不足而已，这三个省份的主要客流其实都是指向京、津的。石太客专很有必要是因为石太老线太曲折而且承担繁重的运煤任务，客专承担了大量出晋客运列车，而单纯的石家庄-太原间并没有多大客流，这一点从石太客专开行的石家庄北-太原间始发终到的动车组对数就能反映出来，09年开通的时候开行了7对，后逐步减为5对、3对，直到现在只剩1对...石济客专建成了既不会有大量的晋冀--鲁客流，又没有足够的跨线客流，境况会很尴尬...还是搞一下既有石德线比较实惠啊！ 改为图定列车最好。 改为图定列车最好。 客流好，下一步图定！ 烟台本来就有到石家庄的吧
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