运转预告贴~！
9月21日开始本人将进行为期15天的大运转，运转路径及方式暂定如下：9月21日T65次北京——南京T7777次——铜陵，
9月26日K506次铜陵——中华门——禄口机场MU5792——昆明（豪华卧铺）——腾冲，
10月5日豪华卧铺腾冲——昆明，
10月6日T62次昆明——北京西。
楼主还敢坐卧铺大巴？ 不坐卧铺大巴坐什么？难道东方航空？贵啊~！大巴便宜。现在正是严查的时候，所以现在是最安全的时候。 本帖最后由 vinie 于 2012-8-28 11:56 编辑
省内大巴还要卧铺？
五百公里路七八个小时就够了呀！ vinie 发表于 2012-8-28 11:53 static/image/common/back.gif
省内大巴还要卧铺？
五百公里路七八个小时就够了呀！
那是云南。 非也非也，昆明——腾冲800多公里，需要翻越高黎贡山，正常行驶时间12小时。 云南那边走高速时间都不短吧 云南目前只有几座大城市有告诉，杭瑞，昆曲，昆玉，昆石，昆安 LZ在铜陵要待好久~~~ 铜沪特快 发表于 2012-8-28 12:04 static/image/common/back.gif
非也非也，昆明——腾冲800多公里，需要翻越高黎贡山，正常行驶时间12小时。
腾冲到昆明沿线风景怎么样啊？如果不差钱的话，不知道走高速好还是飞机好？
vinie 发表于 2012-8-28 11:53 static/image/common/back.gif
省内大巴还要卧铺？
五百公里路七八个小时就够了呀！
那边不通铁路，即使铁路的话铁路也比较慢，大巴性价比高，飞机票便宜全靠你耐心寻找。而且有的公路等级比较低，跑不快的，有的500多公里路也要10小时，中途还要休息，晚上始发的卧铺车就是夕发朝至的功能。向昆明到丽江，腾冲，保山，普洱，西双版纳，很正常啊。有的人说卧铺车的问题，卧铺车本来就是中国国情，在一般长途线路中本来就是长途普速火车的辅助，有的长途线路中则是处于主力。必不可少，现在的卧铺车出事多，首先是它的数量庞大，现在全国30000辆卧铺车。你说事故率可能为0吗？难道火车就不出事吗？没有一个交通工具是绝对安全的。这次的悲剧很大程度上来源于卧铺车的监管不严，卧铺车基本都是私人车，公营车很少，很多车主麻痹大意，对车辆的保养工作也是疏忽大意，有的司机安全意识不强，高速超速屡见不鲜。发生事故在所难免。现在出了事，监管肯定要严，而且很多车主也会意识到这个问题，可以敲响警钟。其实在中国的交通运输中，中短途就应该以高铁和大巴为主，普速火车和飞机为辅。而在长途，就应该相反过来，飞机和普速火车为主，高铁和大巴为辅。任何一项交通工具的过于强势都会对整个社会不利，只有所有交通工具合理竞争，充分发挥它的职能，受惠的才是我们老百姓。
FreeSpirit 发表于 2012-8-28 12:58 static/image/common/back.gif
腾冲到昆明沿线风景怎么样啊？如果不差钱的话，不知道走高速好还是飞机好？
可以飞机去大巴回，这样也可以的呀，昆明到腾冲早上也有车
以前做过丽江到昆明的卧铺大巴，双车道的山路，弯弯绕绕，司机开的飞快，技术很好。 cancer 发表于 2012-8-28 15:16 static/image/common/back.gif
以前做过丽江到昆明的卧铺大巴，双车道的山路，弯弯绕绕，司机开的飞快，技术很好。
开这种线路司机的技术肯定要好的。
铜沪特快 发表于 2012-8-28 12:04 static/image/common/back.gif
非也非也，昆明——腾冲800多公里，需要翻越高黎贡山，正常行驶时间12小时。
我只是在百度地图上量了一下，得出差不多五百公里。
实际上要多出三百公里呀？算是见识了一下云南了。
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