皖赣铁路芜宣段设计方案初定 芜湖到宣城20分钟
今后芜湖到宣城将有一条快速铁路通道。记者从省发改委基础产业处获悉，皖赣铁路芜湖至宣城段设计方案初步拟定，最快有望在年内开工建设。
日前，皖赣铁路芜湖至宣城扩能改造工程初步设计审查会在北京召开。记者从省发改委了解到，根据方案，皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造新建双线，速度目标值250公里/小时，正线长73 .3公里，共设芜湖、弋江、湾沚南、宣城4个车站，概算总投资105亿元，计划工期4年。这意味着，两地车程将从现在约50分钟缩短为约20分钟。
记者了解到，该项目建成后，主要承担通道内的大部分客运功能。下一步，省发改委将配合项目单位和芜湖、宣城市，完善各项建设条件，做好征地拆迁准备工作，力争年内尽快开工建设。
省发改委铁路办相关负责人表示，皖赣铁路是贯穿皖南山区和皖赣两省的惟一一条铁路通道，实施皖赣铁路扩能改造，与既有皖赣铁路在通道内实行客货分线运输，将极大提高运输效率，促进沿线经济、特别是黄山旅游业发展。目前，皖赣铁路安徽段进展最快的就是芜湖至宣城段，其他路段还在进行前期工作。
这样一来宣杭是不是要电化了 ? 新建250KM的双线？那宣城-贵溪段什么标准？ 这么快啊那不相当于城际铁路啦 估计三线 宁国彻底悲剧了! 250kmh？芜宣客运专线！！ 这很明显就是客专的级别了，不过现在省里拿这个项目出来感觉不是真心的， 8852 发表于 2012-8-28 12:37 static/image/common/back.gif
这很明显就是客专的级别了，不过现在省里拿这个项目出来感觉不是真心的，
不是真心的？点解？
这不是商杭的线路么？ 对啊，这段和商杭共段，应该是350级别的才对啊。 这项目感觉就一空中楼阁。皖赣复线都遥遥无期鸟～
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端 皖赣新双线和商杭的共线部分，但应该是350才对啊，看这个每公里造价达到1.4亿了，应该也是350的造价，可能先按250公布吧 本帖最后由 向莆铁路2828 于 2012-8-28 21:04 编辑
其他路段还在进行前期工作。。。。。。是什么路段？ 商杭铁路调整方案已报铁道部审核，然后报国家发改委审批立项。安徽催得紧，估计年内立项没问题。现在还不好说是350的 zhangyu7923 发表于 2012-8-28 22:36:57 static/image/common/back.gif
商杭铁路调整方案已报铁道部审核，然后报国家发改委审批立项。安徽催得紧，估计年内立项没问题。现在还不好说是350的
感谢内幕！ 商杭的确要加紧了 打着皖赣的名义搞商杭？ suifeng5164 发表于 2012-8-28 16:33 static/image/common/back.gif
不是真心的？点解？
在现在这个大环境下，芜宣两地的经济水平和沿线的发展潜力能让其建设一条客专的嘛？、？又不是什么战略规划通道的，你看看那个宁安城际就知道了，如果肥镇真有心造福江南我想省里出面去上局争取几趟白天经过铜九线的车应该不是什么难事的吧事实上你看铜九线的客运就跟没开是一样的，还有那个淮北-宿州的城际的，也是肥镇支持的，笨脑子想也不可能的啊，怎么可能在京沪普速线、高铁线距离没有100公里的地方在新建客专的而且经过的地方经济也不是多发达的，肥镇就是干这样的事的，有希望能造福人民的事不支持，没有希望不能造福人民的事就瞎支持的，有本事就支持蒙城的铁路建设，支持江南的宁安城际和铜九客运的，吧这两件事做好了，就真的造福南北安徽人民的了，皖北的铁路症结在蒙城，江南的铜九线路倒是有还不错的，可是那个客运的时间点不是很明显的不让人去坐车的嘛，还木有始发进沪的车的，我就不信那铜九沿线就木有进沪的客流，那铜九沿线进沪的大巴都是空运行驶不载客的？？？
安徽一催铁道部就买账了，安徽面子还真大，想到要个什么高铁、客专了，铁道部就给上，是不是太把自己当个人物了？
页:
[1]
2