郑局洛段K32 发表于 2012-8-27 11:22:06

乐昌东站终于获得批准

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:56 编辑

年底开工，工期约2年。。现在武广沿线仅仅剩下【乌龙泉东】没有转正了。。。




我佛山人 发表于 2012-10-6 20:38:35

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:56 编辑

建了也是白建，武广线广州南始发车，如今极少在粤境内停站。


cranelinux 发表于 2012-10-6 22:14:57

楼上瞎扯。
清远、英德西、广州北每天20多列车，韶关60多列车，共其它同级别车站差不多一个水平。

武广深 发表于 2012-10-7 06:38:26

这样武广的站就太密了

我佛山人 发表于 2012-10-7 16:32:18

本帖最后由 我佛山人 于 2012-10-7 16:39 编辑

武郑段开通后班次自然会减少，绝不会为几个短途客耽误大家的时间。从经济角度来说，他们比较适合乘坐老京广线的列车。另外，在广州市中心就可很方便地乘坐点到点的大巴，何苦舟车劳顿跑到番禺石壁去乘高铁呢？路上所花时间，比高铁节省的时间还多呀。

我佛山人 发表于 2012-10-7 16:36:31

本帖最后由 我佛山人 于 2012-10-7 16:40 编辑

而且，高铁站普遍远离市区，到站后的公交接驳是否畅顺仍是一个问题。

我佛山人 发表于 2012-10-7 16:45:16

比如要去清远，我就不会选择乘高铁。从广州市区坐车去广州南站所花时间，大巴差不多已可在高速公路上跑过半路程了。
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