我一直很好奇的问题
火车、高铁、动车见过不少，我一直奇怪有两个问题：1、火车变道的时候，那么多轮子，怎么没有一个出轨。变道用的什么方法？
2、高铁上的供电设施，在供电线路与高铁的接头处怎么处理的？跑那么快都不会扯断电线。
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有氧运动
1:火车的走行部上,都是有转向架的,变道时,不同的道叉限速是不同的.
2:电线因为比较长,维护困难,所以要求特别特别耐磨,用的是一些特殊材料,比如,青铜铝合金等等,超级耐磨的.
而相对的,机车上的受电弓就不那么耐磨一些,一定周期就更换.
1、请到百度百科看“道岔”
2、电线和车顶的受电弓都很光滑
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