青藏铁路延伸时代需求
世界上海拔最高、穿越多年冻土地段最长的铁路――青藏铁路实现安全稳定运行６年多，累计运送旅客５０００多万人次，运送货物２亿多吨，促使青藏两省区经济发展保持了年均１０％以上增速。这条犹如吉祥“哈达”的雪域天路把青藏高原与祖国内地紧紧相连，正在助推青藏高原成为中国西部新的经济增长点。（8月17日 新华网）六年前，西藏自治区是全国唯一没有铁路、没有水运的省区，其交通运输以公路和航空为主，以管道运输为辅。然而，由于特殊的自然环境条件的限制，只有青藏公路能长年保持畅通，并担负着进藏物资85%以上的运输量，每年只能达到约50万吨。当时的航空运输和管道运输也并不便利，这是西藏自治区要实现自我发展而无法跨越的瓶颈。
如今，青藏铁路延伸时代需求！青藏铁路实现安全稳定运行６年多，我们来看看它取得的成就：（1）将西藏资源优势转变为经济优势。西藏的自然地理位置十分独特，独特的自然条件孕育着丰富的水资源、森林资源、矿产资源、生物资源、社会人文资源及旅游资源。青藏铁路的运行使这些资源的开发提供了有力的保证。（2）西藏经济快速增长得以实现。各项资源的开发促使了青藏高原特色产业、旅游业、餐营业、优势矿产业等领域百花齐放，井喷式的发展。（3）促成了西藏产业结构的调整与优化。以前的西藏主要产业为农业，规模小、科技含量低、产品质量效益欠佳的中小型工业，建筑业，批发、零售贸易和餐饮业等。西藏铁路的修建加强西藏与内地经济的交流与联系，优势互补，实现西藏经济的跨越式发展。
青藏铁路不仅是青藏两省区经济社会发展的“倍增器”，还是两地文化交流的“传递筒”。长期以来，由于交通不便使得西藏与外界交流较少，致使西藏思想陈旧、观念落后。现今，青藏铁路的建成终于将西藏纳入全国四通八达的铁路网络，为西藏同全国其他地区的经济文化交流，为西藏解放思想、更新观念、建立和完善社会主义市场机制提供了必不可少的条件。而我们也终于能够随时随地走进西藏，一睹它最真实的风貌、最美丽的自然景观、最朴实的藏民情怀，两地人民的文化、情感实现了真正的大融合。
来源：火车票网
强烈要求青藏线加车！ 还得多生产高原型25T啦 强烈要求青藏铁路修复线 修了复线，才可以加车，那时再多造一些列车。 修建复线！！！！！！！再设法电气化！！！ 2049年前修通川藏！！！ {:4_83:} 拉林线尽快开工才是最现实的
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