始发终到普速车引入西安北怎么回库方便吗？
机务段能不能迁到北站附近？
纺织城站不止一趟车
907 406 923都在那里停
不过我觉得还是用引镇过渡好
shuai 发表于 2012-10-20 21:34 static/image/common/back.gif
始发终到普速车引入西安北怎么回库方便吗？
机务段能不能迁到北站附近？
利用西安北动车所到陇海线三桥站的动车入库专用线不知可行不？没实际考察过只知道以前西安北开通前郑西高铁动车由此进入陇海线。
火车大亨 发表于 2012-10-21 20:11 static/image/common/back.gif
利用西安北动车所到陇海线三桥站的动车入库专用线不知可行不？没实际考察过只知道以前西安北开通前郑西高 ...
西安马上要高铁化了，始发终到普速车越来越少，可以考虑将动车段的一部分作为临时机务段和客技段。
西康二线通车后T7之类的走西康——襄渝——达成。
本帖最后由 兰州铁路局 于 2012-10-23 17:07 编辑
得了~
西安站该扩建采取西安站本站以及纺织城站过渡的方案·
过渡期间各站分工原则为：所有动车组均在西安北站办理，西安站办理向西的始发终到列车及通过列车。
纺织城站办理向东、向北、向南的始发终到列车及东南、南北方向间的通过列车。
完毕·
西康二线通车后，东陇海——宝成车应该都走西康，然后大多数走襄渝——达成，少数走阳安。
fmpc 发表于 2012-9-11 22:02 static/image/common/back.gif
强烈反对西安北进普速！！！
普速相近也进不去，不用反对
西安北不进普速太浪费。
兰州铁路局 发表于 2012-10-23 17:05 static/image/common/back.gif
得了~
西安站该扩建采取西安站本站以及纺织城站过渡的方案·
天朝这些规划不是我等能管的事，建议也球不顶！只是西安北站不开普速场从经济上来说是巨大的浪费，永远别指望高铁能让它吃饱。一边确实大但空空如也，另一边虽然小却永远是是人满为患……除了TDB不管民生，停掉普速车让大家都被高铁。
火车大亨 发表于 2012-10-29 18:56 static/image/common/back.gif
天朝这些规划不是我等能管的事，建议也球不顶！只是西安北站不开普速场从经济上来说是巨大的浪费，永远别 ...
老哥何出此言？怎变的如此之愤？
兰州铁路局 发表于 2012-10-30 18:32 static/image/common/back.gif
老哥何出此言？怎变的如此之愤？
本来就是一句实话吗？兰局最近还计划安排啥活动？我老在外面很多家乡车迷的活动都参加不了。
本帖最后由 Ganymede 于 2012-10-31 14:21 编辑
武汉站就是个怪胎设计，因为未设计机车折返所和客车整备所，始发终到的普速客车需要从汉口站来回放空车，随着动车的继续增多，武汉站所谓的普速场也会最终动车化
纺织城火车站。。。my god。。。。。。
火车座不够 发表于 2012-11-27 00:56 static/image/common/back.gif
纺织城火车站。。。my god。。。。。。
在哪我都不知道
看来火车站还要乱好几年！
上海南大部分是普速，也有动车，你能说它脏吗？过年期间连直排的绿皮临客都有。所以说普速动车在一起并不是不可以的。
Ganymede 发表于 2012-10-31 11:29 static/image/common/back.gif
武汉站就是个怪胎设计，因为未设计机车折返所和客车整备所，始发终到的普速客车需要从汉口站来回放空车，随 ...
武汉站的普速，应该作为过路车停靠比较好。或者将来作为武汉市郊火车连接3大火车站，作为旅客接驳中转用。