wzf 发表于 2012-8-15 22:27:33

4408/10换车还是张家口市政府申请的？

8月10日，张家口车务段正式发布公告，张家口站——邯郸站间运行的4409/4410次旅客列车、张家口站——石家庄站间运行的4443/4444次旅客列车，分别自8月15日和8月17日起，列车由绿皮车改为空调车
始发站和终点站均改为张家口南站，到、开时刻及票价相应调整。
8月10日，张家口车务段正式发布公告，张家口站——邯郸站间运行的4409/4410次旅客列车、张家口站——石家庄站间运行的4443/4444次旅客列车，分别自8月15日和8月17日起，列车由绿皮车改为空调车，两对列车的始发站和终点站均由张家口北站改为张家口南站，始发和终到时间进行微调。同时，票价也相应调整。
据介绍，4409/4410、4443/4444次两对列车使用绿皮车已多年，由于车厢内缺乏空调设施，夏季车厢内温度较高，而冬季车内供暖又不足。为改善旅客乘坐环境，去年年底，市政府向北京铁路局提出申请，希望能够将4409/4410、4443/4444次列车由绿皮客车改为空调客车。在市政府和张家口车务段的共同努力下，北京铁路局决定，自今年8月15日和8月17日起，4409/4410、4443/4444次两对列车由绿皮客车改为直供电空调客车。由于张家口南站至张家口北站间没有接触网供电设备，无法由电力机车牵引并对空调设施供电，两对列车的始发站和终点站均由张家口北站改为张家口南站。同时，两对列车始发和终到时间也做了相应调整。两对空调客车编组均为18辆，卧铺车厢数量和载客人数都相应增加，搭乘旅客的人数达到1410人，增长率为33%。这次对客车的调整，将会大大改善旅客的出行环境，使旅客乘坐更加舒适。
两对旅客列车的票价也相应提升：以张家口南站到石家庄站为例，更换前票价分别为：硬座每张34元;硬卧每张73/75/78元;软卧每张115/120元。更换后票价分别为：硬座每张62元;硬卧每张116/119/123元;软卧每张179/187元。
新车开行时间：8月15日起，4409次(邯郸——张家口南)终到张家口南站的时间为21：10;4410次(张家口南——邯郸)张家口南站22：56始发。8月17日起，4443次(石家庄——张家口南)

wzf 发表于 2012-8-15 22:29:48

看看吧，承德和张家口换空调车都是市政府三番五次向北京铁路局申请下来的，操，要是不申请你们打算把车用烂为止吗？也不可能用现在这新车底机供！！！

京局邢段 发表于 2012-8-15 23:36:39

这车和张家口关系不是很大吧

石门烧 发表于 2012-8-16 20:14:17

这些车底来源?

wufan001 发表于 2012-8-18 22:09:40

冬季供暖不足，那是不舍得烧。北京局都这毛病。甭说这车，今年4月份K23，大列这边都不供暖了，呼和的加车还烧的热热乎乎的呢。过年之前4471，炉子烧到13度车长还口口声声说兄弟们烧成这样儿不容易……这不扯淡么……怎么人家哈局的L181能烧到大冬天穿秋衣冒汗呢？

京局露段 发表于 2012-8-18 22:19:26

市里还申请把4447、8换空调车呢，可是不批啊！！！

京局露段 发表于 2012-8-18 22:21:58

wufan001 发表于 2012-8-18 22:09 static/image/common/back.gif
冬季供暖不足，那是不舍得烧。北京局都这毛病。甭说这车，今年4月份K23，大列这边都不供暖了，呼和的加车还 ...

不是不舍得烧，是哈局，沈局这些寒冷地区的绿皮车，都经过防寒改造，北京局的车没改过，少一样的温度，也是人家的暖和！！！

wufan001 发表于 2012-8-18 22:27:01

京局露段 发表于 2012-8-18 22:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
不是不舍得烧，是哈局，沈局这些寒冷地区的绿皮车，都经过防寒改造，北京局的车没改过，少一样的温度，也 ...

温度啊……烧一样的温度体感能差那么多？
更何况你温度都不一样呢……

wzf 发表于 2012-8-18 22:54:38

本帖最后由 wzf 于 2012-8-18 22:56 编辑

京局露段 发表于 2012-8-18 22:19 static/image/common/back.gif
市里还申请把4447、8换空调车呢，可是不批啊！！！

肯定不批呀。4408/10换车也是到时候了，各方面条件具备了，此时提申请答应，不过是做个顺水人情。市政府对外宣传说是为民着想争取来的，虚增政绩而已。

王球像 发表于 2012-8-19 15:17:59

yanbiankorean 发表于 2012-8-20 20:33:20

哈局，沈局这些寒冷地区的绿皮车，都经过防寒改造，有些车挺暖和的 烧大同煤的

京局露段 发表于 2012-8-20 21:50:03

王球像 发表于 2012-8-19 15:17 static/image/common/back.gif
这证明北京局比东北局有人性化

上面那位不懂，不和他说了，是不马哥！还是抖先生说的对，咱们以前那车那是拉人的呀，是拉菜的哈哈哈！！

wufan001 发表于 2012-8-29 18:57:53

王球像 发表于 2012-8-19 15:17 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
这证明北京局比东北局有人性化

4月真心冷……尤其往北走
回来K24大列冻得要命，卧具里头能盖的只有一个薄毯子根本不够

黑局黑段 发表于 2012-8-30 22:57:29

wufan001 发表于 2012-8-18 22:09 static/image/common/back.gif
冬季供暖不足，那是不舍得烧。北京局都这毛病。甭说这车，今年4月份K23，大列这边都不供暖了，呼和的加车还 ...

这不少烧煤为国家节省资源吗    咱不得理解

wufan001 发表于 2012-9-4 17:29:02

黑局黑段 发表于 2012-8-30 22:57 static/image/common/back.gif
这不少烧煤为国家节省资源吗    咱不得理解

咱是旅客，就知道铁道部说的16度，别的管不着那么多

CRH重联 发表于 2012-9-4 17:53:04

wufan001 发表于 2012-8-18 22:09
冬季供暖不足，那是不舍得烧。北京局都这毛病。甭说这车，今年4月份K23，大列这边都不供暖了，呼和的加车还 ...

这还真是，哈局烧煤取暖真心不错。
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