yunkaiji
发表于 2012-8-13 05:30:02
hankouzhan
发表于 2012-8-13 06:21:37
黄州和鄂州一江之隔有大桥相连,基本已经融城!倒是铜九铁路可以在江南搞个安庆南站!
hankouzhan
发表于 2012-8-13 06:21:57
每天顶一下:调图大爷们,宁汉沿江人民在哭泣!
herojwl
发表于 2012-8-13 08:44:40
st19970901 发表于 2012-8-11 06:52 static/image/common/back.gif
这个有什么好恨的都像这样的话 淮南蚌埠还不把合肥灭了
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此话正解
是个蚌埠人,是个蚌埠铁路人
都想把合肥掐死~~~
上局东关站
发表于 2012-8-13 09:00:05
我晕,这帖子还健在啊
wuha
发表于 2012-8-13 11:06:08
K101到杭州城站换Z47如何?
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n4oneone
发表于 2012-8-13 21:54:49
此贴到目前已属娱乐贴!
hankouzhan
发表于 2012-8-14 08:40:08
每天顶一下:调图大爷们,宁汉沿江人民在哭泣!
hankouzhan
发表于 2012-8-14 11:17:12
宁铜九什么时候才能像武九线一样给力啊!
hankouzhan
发表于 2012-8-14 11:19:40
顶顶顶,一直顶到沿江铁路客运拉通为止!膨大都顶到长沙~合肥开直通车了,不能落后!
tsywtsyw
发表于 2012-8-20 10:25:33
此贴甚好{:4_83:}
baoketu
发表于 2012-9-10 19:26:17
Jacob 发表于 2012-8-10 12:35 static/image/common/back.gif
嗯
金哥绝对是个忠实的火车迷!
杯具啊{:4_104:}
火车小侠
发表于 2012-9-10 22:03:51
顶一句,楼主心情可以理解,但的确有点。。
其一、K62\384\464等车改走合宁,与合肥没有任何影响,因为从巢湖、芜湖走,一样也是经过合肥,所以肥站没有必要;
其二、合武动车的开行,票价没有像合宁那样上浮,但的的确确大大缩短了安徽、江苏、上海往湖北去的时间,当年1618在的时候,的确是40元硬座能到,但我想绿皮不可能长久,按照今天的k384来计算,硬座79,硬卧120多了,要坐一夜车,性价比不是很高吧?所以,我不是很明白,为什么芜湖到武汉去,不愿意从合肥走;除非就是极端的恨,极端的个人主观排斥;不会赢得他人的赞同;
其三、说起,南京到武昌的列车,此车更是与合肥一毛钱关系没有,武汉局的列车,终到南京,与合武动车有什么关系,非得算上,那也是因为南京有动车到武汉了,为了保证南京的客流而停运的才对;纯属莫须有的罪名;
其四,楼主与某人相似,以前有位车迷也说,蚌埠到武汉最佳的路线怎么走,不走二胖;有鉴于此,你们二人可以交流了。
不是所有动车的开行都是为了赚钱的,就像当年成都--上海的动车开行时,二等座哪里去买?
peterpu
发表于 2012-9-11 15:17:31
likekart 发表于 2012-8-10 13:11 static/image/common/back.gif
强烈鄙视保动车客流停K345/6/7/8的无耻下流行为
你怎么发表反动言论啦
双江塔影
发表于 2012-9-12 10:25:56
为什么不在铜九开通一条直达武汉的车呢?上局到底在搞什么?