宝南铁路汉中至南充段方案论证会在西安召开
8月3日，由四川省南充市、巴中市和陕西省汉中市三市发改委联合主办、中铁第一勘察设计院协办，在西安钟楼饭店召开了宝鸡至南充铁路汉中至南充段方案研究论证会，我市发改委、铁路办主要领导及相关科室负责人参加了方案研究论证会。中铁一院对新建汉中至南充铁路方案进行了汇报，陕西省发改委、四川省发改委和成都铁路局、西安铁路局参会领导分别做了讲话。汉中、巴中和南充三市发改委主要领导分别在会上发表了意见，我市发改委就新建铁路建设的重要性、机遇性和线路走向、站点设置方案等有关问题提出了具体意见和建议。专家组原则同意由中铁一院设计的新建汉中至南充铁路线AK方案。新建汉中至南充铁路线（AKO+000～AK293+310）全长293.31公里（其中汉中境内53.72公里）。汉中境内拟设褒河、汉中、南郑县、喜神坝车站。建设标准为双线、设计速度目标值200 km/h客货干线铁路。该项目估算总投资为320.81亿元，指标为10937.7万元/正线公里，其中汉中境内静态估算投资为52.04亿元。
此外，会议还研究确定由四川省巴中市发改委具体牵头，负责项目的申报立项和组织协调等前期工作，陕西省汉中市发改委和四川省南充市发改委做好衔接配合，力争在“十二五”完成项目的申报、立项等工作，“十三五”开工建设。
宝南铁路的建设，开辟了我市的入川通道，对我市融入成渝经济圈、关天经济区有着极其重要的意义，对我市的“三市”建设、“双百”城市建设，具有很强的推动和促进作用。
来源：汉中市发改委
这条铁路保守估计十年内都动不了工，居然还定位为“建设标准为双线、设计速度目标值200 km/h客货干线铁路。”.....这是论证么？明摆着是胡说八道啊！ 是否有必设性建造? 不好在南充或是巴中这样的住宿成本低的地方开会啊，
西安，一边论证，一边旅游，揩公家 油吧。。。。 铁道部现在有的是钱，每年建设那么多铁路 这个饼子画的大
页:
[1]