关于宝鸡至平凉列车开行的假想
昨天早上坐6072到千阳，原本以为人很少，但是上车以后，天啊！人不但多而且还有站的，可谓是客流不错。还有一次，我坐6071回宝鸡的时候，超员20%左右。所以，为什么不把这趟车加快呢？如果宝鸡至中卫的复线修了，是否可以开行动车组呢？另外，说实话，千阳到宝鸡的汽车客流量也不小，我算了一下千阳到宝鸡63公里，车票18.折合下来是每公里0.285元。和动车2等价钱差不多，但是时间确实有点长，1.5个小时呢？为什么趁现在不开行动车组呢？时间基本上也就20分钟左右。可以参考成都至青城山的动车组。一定有客流。要不像北京的S2线一样！也不错啊！从宝鸡开行至平凉然后立折。今天偶尔看到呼和浩特到银川的车完全可以开到宝鸡啊！在宝鸡立折也不错啊！ 宝中线最小半径400，线路允许时速80~90，只这一条就决定了宝鸡~千阳即便是开动车组，列车运行时间至少也得50分钟，这还没算卧龙寺、千河切割正线所带来的道岔限速了。
成都~青城山的成灌铁路本身就是时速200的新建复线电气化铁路，与宝中线的线路条件完全无法比拟 不太可能吧！ 原来如此，受教了！谢谢！那如果宝中复线通车之后是否可以开行动车组呢？直接接太中银？ wanghaoyu1053 发表于 2012-8-3 11:08 static/image/common/back.gif
原来如此，受教了！谢谢！那如果宝中复线通车之后是否可以开行动车组呢？直接接太中银？
宝中复线估计标准会很低，120~160上下，而西安~银川间已有200~250西银线规划，也不用再去宝鸡 那我到想问问各位网友：陕西现在不是打算建关中城际铁路，宝鸡现在是个不上不下的地位，如果宝鸡现在要联通四面八方，本地的县区难道只能去靠高速公路吗？等明年高铁开通也就只能连接东西，那南北呢？是不是以后宝鸡的地位连安康，汉中，延安都不如呢？这样说来，也让人太寒心了。 要开动车，看CRH6出来，160KM的车能不能拿来跑跑这条线，不过我估计可能性不大，铁道部从来都是滞后很多的。但还有一点就是开动车的话票价就上去了。宝鸡的枢纽地位将来会如何不是咱们考虑的事情，即使不如汉中安康也没什么寒心不寒心，楼主不要太感情用事了。而且我估计即使西成客运专线修通之后，宝鸡的客车对数还是要高于安康汉中。毕竟陇海的重要性要远远高于襄渝，阳安更不必说了。 那是否以后西宝之间会像沪宁城际一样一律过路车不卖票，取消所有宝鸡始发往东的车，不得不去南站坐高铁！ wanghaoyu1053 发表于 2012-8-4 08:49 static/image/common/back.gif
那是否以后西宝之间会像沪宁城际一样一律过路车不卖票，取消所有宝鸡始发往东的车，不得不去南站坐高铁！
不太可能，现在沪宁间就不限售了，只是票不好买而已，听说武广也不限售了。限售应该是高铁刚开通时保高铁客流的临时性措施，最终目的是要高铁和普车和谐共存，旅客各取所需。 6071/6072八节编组最近千阳下车人多一弄就超员了！ 宝鸡-天水、宝鸡-平凉的列车，如果早上对开、下午对开，那么客流会非常好。。。千阳陇县的客流足矣支持这趟小票。。。
西局可以考虑开一个安口南-宝鸡的车，早上7点安口南开，11点到宝鸡就OK了。。。这个点就非常好。。然后按下午5点开，晚上9点到安口南。。。非常合适的。。。
天水方向，可以开早上到宝鸡、下午返天水的车。。。陈仓区西部山区的百姓到宝鸡来的几率就可以多很多。。。以前，沿线群众都是早上坐车往西走到大镇上，下午再回去。。。例如，颜家河、东口站去胡店站下车（对面是天水东岔镇）。。。柿树林、石家滩的百姓去拓石。。。。毛家庄、小川、建河、葡萄园的百姓去元龙镇。。。。 我记得原来西局的2655，兰局的K1085都在陇县，千阳停靠，好像从去年就在也不停这些站了。哎~~~~可惜啊~~~~高速贵的离谱，希望有关人士能看到上面的网友的建议。让沿途的百姓也受受益。
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