aka 发表于 2012-8-26 21:31:44

铁路救援列车 发表于 2012-8-3 18:22 static/image/common/back.gif
八轴9600千瓦电力机车，早二年前就在大秦线上运行，这消息有点过时了。。。。。。。

关键是价格，D1和D2铁道部的采购单价是4500万，地方铁路和神华这样的厂矿更喜欢SS3B这样的车，价格不到1000万，12根轴牵引力比D2还要大。自从08年铁道部停止采购SS系列机车以后，SS3B和SS4G就靠这些非铁道部订单维持生产。即使是1500万的6轴D3，这些企业也觉得性价比太低，神华能采购天文数字价格的D2，真是不可思议。

asoya 发表于 2012-8-26 23:34:21

你假设的前提就错了，自然得出让自己不可思议的结论。

宁局贺州段 发表于 2012-8-30 20:55:35

9600八轴车首次进入地方铁路, 神华集团的朔黄线和铁道部的大秦线是死对头，

专修美国航母 发表于 2012-9-19 17:47:03

好丑的和谐电猴子

maugham 发表于 2012-9-22 09:09:53

lkx2650 发表于 2012-9-23 19:00:54

maugham 发表于 2012-9-22 09:09 static/image/common/back.gif
你抬举大同了，他们还没能力把车体变宽，能做的就是把脸拍扁，看上去感觉宽了

{:6_155:}他们也只能拍车的脸了，要是拍人的脸，那就要进去了~~~

lkx2650 发表于 2012-9-23 19:03:18

{:4_104:}其实2D的脸本来就是扁的，只是看起来“嘴”突一点，现在把“嘴”给削平了，看起来宽了！

木有理想 发表于 2012-9-23 23:38:20

太洛高速铁路 发表于 2012-8-24 09:26 static/image/common/back.gif
无耻的神华公司，更加疯狂的掠夺资源。没有道德底线的国企

是央企,中央直管

木有理想 发表于 2012-9-23 23:40:15

我在神华包神铁路,我们这最多的是SS4G,看来还是神朔领先了

太洛高速铁路 发表于 2012-9-28 21:37:02

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