设计桂林\南宁到海口的快速列车
本帖最后由 宁局桂段DF4B 于 2012-7-17 17:05 编辑设计一条桂林\南宁到海口的快速列车，该快速列车属套跑列车，其中桂林到海口的列车车次是K3207\K3208，南宁到海口的列车车次是K3209\K3210。具体安排为：桂林当日上午发K3207次，到海口后变为K3210次返回南宁，到达南宁后变为K3209次发往海口，由海口返回的变为K3208次回桂林。
列车配属：宁局南段
使用车底：非机供25G、25B、22、22B、23
列车编组：1XL22B、4YZ22B、2YZ25G、1CA23、2RW25B、8YW25G、1KD25G，共计19节
列车时刻：请同志们自己来写
K3207\K3208次列车停站：桂林北、桂林、柳州、黎塘、贵港、玉林、湛江、徐闻、海口
K3209\K3210次列车停站：南宁、黎塘、贵港、玉林、湛江、徐闻、海口 貌似没有那么多的客流阿。 charles2013 发表于 2012-7-17 17:13 static/image/common/back.gif
貌似没有那么多的客流阿。
先以旅游列车试运行，然后再视情况做决定 非机供是不可能过海的！ fmpc 发表于 2012-7-17 18:27 static/image/common/back.gif
非机供是不可能过海的！
问题是我们没有那么多的机供25G呀！ 宁局桂段DF4B 发表于 2012-7-17 18:52 static/image/common/back.gif
问题是我们没有那么多的机供25G呀！
如果宁局与广铁真心想开这车，可以找上头要求调拨，你们还是能要到新车的 过海车一定要机供，这个是铁律。。。。
没机供那就不要开什么过海车
还有过海只能停湛江西。。。 使用车底：非机供25G、25B、22、22B、23
够多的了，这车可以看，可以拍，
还很坑爹
车底不解决这个就不现实 首先过海必须是机供车，目前开行的成海车，客流都吃不饱，因此，是不可能开行南宁或桂林到海口的列车的。
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