社区 › 华东车迷论坛 › 讨论下Z74 K748的命运

上局合段 发表于 2012-7-17 18:22:23

Z74性价比太高，所以必须被砍掉
K748性价比太低，砍掉应该也没有几个人会怀念的，车底可以用来更换管内的绿皮车
T64保留的话建议增加兖州、泰山、德州、沧州以满足低收入人群的出行需求（T242限售唐山以远）。其实我更希望T64走京九的，停淮南、阜阳、亳州、商丘南、菏泽、聊城、衡水、肃宁、霸州

珠穆朗玛 发表于 2012-7-17 19:09:39

本帖最后由 珠穆朗玛 于 2012-7-17 19:17 编辑

上局合段 发表于 2012-7-17 18:22 static/image/common/back.gif
Z74性价比太高，所以必须被砍掉
K748性价比太低，砍掉应该也没有几个人会怀念的，车底可以用来更换管内的绿 ...
别像32/66/110那样停什么沧州，德州，泰山。
理由如下：
一）停站多了频繁启停，乘客上下车，影响乘客睡觉休息；同时降低列车速度，影响乘客体验。
二）63/64如果还夕发朝至的话，这些地方的点必然不好；
三）这趟车留下来，必然合肥到北京供不应求，能有多少票额给沧州和德州；京沪线上还有众多过路车解决这些地方到合肥，到北京的问题。若铁道部真想替这些地方的低收入群众解决问题，请恢复特33/34。

希望以后32恢复成杭州，嘉兴，徐州，北京停站；
66恢复成蚌埠，徐州，北京停站；
110恢复成上海，无锡，苏州，常州，镇江，徐州，天津西，北京停站；
组成特快群，追踪运行。
另恢复特33/34，天津，沧州，德州，济南，泰山，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海，杭州停站。

地铁魔王 发表于 2012-7-17 21:05:15

上局合段 发表于 2012-7-17 18:22 static/image/common/back.gif
Z74性价比太高，所以必须被砍掉
K748性价比太低，砍掉应该也没有几个人会怀念的，车底可以用来更换管内的绿 ...

有不成文的规定，或者说叫“潜规则”，那就是每个客运段的“老字号”的列车不但保留，而且运行区段基本不变

奔跑的张飞 发表于 2012-7-17 21:16:39

同意楼上的。。
据合肥客运段新人进段培训时的一些会上的消息，三趟车留一趟，目前确定是63/4.。。

合肥南 发表于 2012-7-17 22:47:26

各种内幕啊
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其实我是神 发表于 2012-7-18 08:44:57

st19970901 发表于 2012-7-17 15:30 static/image/common/back.gif
只要Z73T63有一对保留 绿pp就能挂成还不如就保73 T63/4确实车底很旧了 时间也比较长

貌似我朝还没有什么在直特上挂绿屁股的习惯，从京到肥的绿屁股基本都是走63

其实我是神 发表于 2012-7-18 08:48:34

ChinaRH2 发表于 2012-7-17 18:01 static/image/common/back.gif
拐四不能挂？？？？

73貌似一直都没有控轴的传统吧，63/4一直都留一节控轴车的，有绿屁股则减轴一辆，没有正编发售

ntstation 发表于 2012-7-18 09:02:43

本帖最后由 ntstation 于 2012-7-18 09:06 编辑

st19970901 发表于 2012-7-17 15:33 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
现在有AC380V小猪的只有京局哈局了吧 南通难道是想开第二进京Z....

主要是Z52全软 票额有限，进京全年紧张。南通相关部门一直在努力，去年调图本来要增加南通到北京的特快的，后来计划变成52降级为特快改用T66的车底，同时恢复宁京Z50，但到最后不知何种原因一切照旧，这也是为什么现在Z52长时间在加挂硬座车厢。
南通相关部门一直申请筹划等河蚌通车，Z74车底转配Z52，而且南通运用车间也属于合肥车辆段，应该容易实现。

ntstation 发表于 2012-7-18 09:12:23

本帖最后由 ntstation 于 2012-7-18 09:17 编辑

其实我是神 发表于 2012-7-18 08:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
貌似我朝还没有什么在直特上挂绿屁股的习惯，从京到肥的绿屁股基本都是走63

Z52 这两趟车 不知道挂了多少绿屁股了。李金华 顾秀莲 刘延东 逢年过节都经常Z52加挂回来。只有老江上次回母校通中视察是专列来的。

同样Z30 的屁股也是经常绿。

其实我是神 发表于 2012-7-18 09:19:02

ntstation 发表于 2012-7-18 09:12 static/image/common/back.gif
Z52 这两趟车 不知道挂了多少绿屁股了。李金华 顾秀莲 刘延东 逢年过节都经常Z52加挂回来。只有老江上 ...

受教了，不过74我的印象里没见过绿屁股，也没控过轴

chineseboyx 发表于 2012-7-18 09:21:09

Z74 与南通直特互换车体，变全软后保留此车。
T64 性价比太高了，必须得拿下。
K748 被留下的可能性也很大，可以让很多旅客被高铁 ~~

ntstation 发表于 2012-7-18 09:33:49

1）考虑沪宁上的Z 无一幸免，只有Z10延伸宁波，同时鉴于Z74这种全卧铺车底，考虑整备问题和套跑的价值，延长池州或改线淮北都不太现实，取消的可能性很大。
2）按照惯例我觉得保留T64可能性为99.9%
3）k748 可以延长到池州或淮北始发嘛 。套跑回合肥整备。解决 淮北 或池州\铜陵的进京问题

yongsheng717 发表于 2012-7-18 10:24:57

Z取消，T延伸，K保留成神车

地铁魔王 发表于 2012-7-18 12:21:07

奔跑的张飞 发表于 2012-7-17 21:16 static/image/common/back.gif
同意楼上的。。
据合肥客运段新人进段培训时的一些会上的消息，三趟车留一趟，目前确定是63/4.。。

呵呵，我是听合肥站的人说的，她们是听合肥客运段的人说的，后来我问过合肥客运段合京车队，他们也证实T63\64会保留，Z73\74去向不定

地铁魔王 发表于 2012-7-18 12:24:12

chineseboyx 发表于 2012-7-18 09:21 static/image/common/back.gif
Z74 与南通直特互换车体，变全软后保留此车。
T64 性价比太高了，必须得拿下。
K748 被留下的可能性也很大 ...

T63\64已经确定会保留是，合肥客运段确定的。
再说了，你想想啊，南京-北京T66 上海-北京1462和T110 杭州-北京T32不都保留了下来了吗
而且喜欢搞大跃进和极端主义的那个人不在位了，你懂的
有不成文的规定，或者说叫“潜规则”，那就是每个客运段的“老字号”的列车不但保留，而且运行区段基本不变

chineseboyx 发表于 2012-7-18 12:25:54

地铁魔王 发表于 2012-7-18 12:24 static/image/common/back.gif
T63\64已经确定会保留是，合肥客运段确定的。
再说了，你想想啊，南京-北京T66 上海-北京1462和T110 杭州 ...

能够留下来也好，否则合肥就只有一个特快了 ~~

合肥南 发表于 2012-7-18 12:37:59

是否能拿Z74的车底开一班合肥到川渝的车次？

地铁魔王 发表于 2012-7-18 15:52:23

chineseboyx 发表于 2012-7-18 12:25 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
能够留下来也好，否则合肥就只有一个特快了 ~~

还有T242{:4_104:}可惜车底也很破，原来还有一节稍微好一点的餐车，后来也不见了，不像T64，每个车底都有一节塞拉门RW19K

孔夫子 发表于 2012-7-18 16:25:28

希望6474能保留

hj05510 发表于 2012-7-18 16:28:45

三趟只能保以趟，建议延长至池州或者芜湖啊什么的

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