sunyong7610 发表于 2012-7-17 15:30:51

怀念过去
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sunyong7610 发表于 2012-7-17 16:52:41

sunyong7610 发表于 2012-7-17 05:56:31 static/image/common/back.gif

是哦，以前没有芜湖长江大桥时，从芜湖到淮南，都要凌晨4点多从家里打车(记得当时TAXI还都是黄面的)到8号码头，花2块钱坐汽车轮渡，到达二坝后，一路狂奔，经过一段大堤，再经过一段长廊，到达芜湖北站，

怀念过去。
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wuha 发表于 2012-7-17 18:40:17

这个轮渡估计作为战备设施会予以保留。
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sunyong7610 发表于 2012-7-17 20:11:15

wuha 发表于 2012-7-17 18:40:17 static/image/common/back.gif
这个轮渡估计作为战备设施会予以保留。
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江北那块的火车轮渡铁轨拆的比较厉害，芜湖市区这边的保留的还算比较好。
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双江塔影 发表于 2012-9-12 11:15:23

瑞士清风 发表于 2012-7-15 22:35 static/image/common/back.gif
对，对，那个长廊和南京浦口的长廊感觉很像。哎，应该保留下来作为历史文化遗产的。安徽对于这一块一向不 ...

商杭芜湖过江通道目前选址就在这边，将来可能会拆掉吧

瑞士清风 发表于 2012-9-12 11:31:11

双江塔影 发表于 2012-9-12 11:15 static/image/common/back.gif
商杭芜湖过江通道目前选址就在这边，将来可能会拆掉吧

我并没有去过，是通过图片和资料了解到的。

上局林段 发表于 2012-9-13 17:41:41

上世纪九十年代未去过这儿， 那时芜湖大桥刚开始 建， 可是那时没数码 相机， 就没拍过， 等有了数码相机，大桥已通车两年， 轮渡也撤消了，那时有四条基本同样大小的渡船，每条可载27辆重敞车，日过渡双向达千车以上，不亚于一些单线主干铁路货运量，白天去随时都 有船要靠岸推拉装卸船或刚离岸，过渡量三倍于新长铁路长江渡。

双江塔影 发表于 2012-9-13 18:46:50

上局林段 发表于 2012-9-13 17:41 static/image/common/back.gif
上世纪九十年代未去过这儿， 那时芜湖大桥刚开始 建， 可是那时没数码 相机， 就没拍过， 等有了数码相机， ...

重要的物资运输通道

前进2496 发表于 2012-9-13 20:24:29


97年的6月,有过一次从芜湖北冒雨渡江.

sunyong7610 发表于 2012-9-14 17:57:13

有时间再去看看。

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上局林段 发表于 2012-9-15 18:57:42

在那不到轮渡渡火车了，那儿渡口是芜湖号， 北京号、上海号、江苏号四条船，其中两条去了新长轮渡， 还有两条不知去哪 了，宽大又长的主甲板船留下来改成运集装箱的船 也好。这船长一百三十多米，在南京上游算是很长的船了，相当于载重万吨级别的散货船了，一般还不容易见到， 宽十七米多，相当于载重五千吨的船，见到的机会还算大的，这渡船载27节重车，相当于载重2500吨，相当于长江上常见的的主力长江型散货船， 这船重载吃水就三米多，不能和大船比了，仅相当于满江跑还可进入支流的个体的散货船。
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