记者体验开往南疆和田的绿皮
7月10日一大早，记者踏上由乌鲁木齐开往和田的5826次列车，跟随这趟火车的旅客一起，感受这趟有着“金火车”之称，开往“玉都”和田的列车。 北京时间早上8点38分，火车满载着乘客从乌鲁木齐站缓缓驶出。据了解，这趟列车的乌鲁木齐至喀什段在很早就已经开通，喀什至和田段为2011年6月份开通，结束了“玉都”和田市不通火车的历史。
铁路部门考虑到，喀和铁路段路过的8个县全是贫困县，铁道部将乌鲁木齐至和田的最低运价定为每公里5.5分钱，仅为汽车票价的40%、飞机票的8%。
(和田火车站副站长 赵新伟)目前从和田到乌鲁木齐的铁路里程是两千多公里，执行的票价硬座是113元，也就是折合成每公里是五分钱。这也是结合当地经济，以及更好的为当地的老百姓服务。我们定的优惠的票价。
一名去往和田的旅客告诉记者，在没有通火车的时候都是坐客车，价格在300多块钱，碰到高峰期价格可能会达到500多元，而火车票硬座价格为113元。不光价格便宜、安全，这么长的路途上厕所也方便。
除旅客运输外，乌鲁木齐至和田段的货运于2012年五月正式开通。
【同期】(和田火车站副站长 赵新伟)和田火车站的货运自2012年5月1号开通至今，主要到达的货物有化肥、农资、钢材还有生活日用品。截止到目前咱们和田火车站共到达货物五万一千吨。
【解说】据悉，截至6月28日，新疆喀和铁路已经安全运营一周年，一年中，喀和铁路共运送旅客173.6万余人。
来源：中国新闻网
这种铁路亏本也得运行呀， 不知道火车会不会有恐怖了，那样铁路职工可以获得400万奖励了，哈哈。
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